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101.
在经济全球化的环境下,企业自主创新面临的严峻形势,强化企业自主创新已迫在眉捷。构建技术创新体系和机制,实施技术创新与市场一体化战略,对增强企业核心竞争力,具有深远的战略意义。本文针对企业在自主创新方面存在的问题,提出相应对策和建议。  相似文献   
102.
当地时间10月29日,美国西雅图在连日绵绵阴雨中难得地迎来一个阳光灿烂的下午,波音公司向国航交付第10架B777-300ER"微笑中国"号彩绘飞机仪式在此举行。金色的阳光给机上喷涂的40张笑脸增添了喜庆的色彩。据悉,"微笑中国"号是国航计划引进的19架B777-300ER飞机中的第10架,该机型的陆续引进将进一步增强国航北美及欧洲航线的实力,提升国航在国际航空市场的竞争力。  相似文献   
103.
企业信息化建设的项目管理   总被引:3,自引:0,他引:3  
随着社会的进步、科技的发展,市场竞争日益激烈,企业为了提高综合竞争力,纷纷实施企业信息化战略,企业信息化项目的建设直接影响到企业的运营和管理水平,直接关系到企业的发展。因此,要保障这些项目建设的成功实现,必须进行严格高效的管理。笔者结合在机场建设中的实践经验,就企业信息化项目建设的项目管理方面粗略一谈。  相似文献   
104.
基于目标层次分析法的城市竞争力研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
城市竞争力的研究在我国是一个备受关注的崭新领域,尤其是在测度指标的选择以及评价方法的设计上,不同的学者站在不同的立场,得出了不同的研究结论,目前使用最多的是因子分析法.文章采用目标层次法建立了城市竞争力的评价系统,并以河南省的18个城市为例,进行了实证分析,既给出其竞争力指数的排名,又分析了影响河南省各城市竞争力的一些关键因素.  相似文献   
105.
强化专利战略设计已成为企业提高核心竞争力,有效遏制竞争对手、实现利润最大化的必然选择.针对企业专利战略中的一些问题,提出了相应的对策和建议.  相似文献   
106.
我国区域旅游经济非均衡发展的原因与对策   总被引:8,自引:0,他引:8  
在分析目前我国东部、中部和西部旅游发展差异的基础上,探讨了旅游发展差异的原因,指出区域综合竞争力的差异导致了区域经济发展的不均衡,而区域经济的发展又是区域旅游经济发展的基础,由此导致了区域旅游发展的不均衡.因此,要减少中西部地区与东部地区的差距,必须提升中西部地区的综合竞争力,这不仅需要国家与东部地区在政策、资金等方面给予一定的支持,最根本的是需要中西部地区自己能够抓住机遇,利用自身现实的和潜在的优势,实现区域旅游全面、均衡的发展.  相似文献   
107.
企业社会责任与企业竞争力   总被引:2,自引:0,他引:2  
企业社会责任包括经济责任、法律责任、伦理责任和慈善责任四个方面,其社会事务内容包括员工利益、社会公益、商业伦理、环境保护,等等。从资源基础论的视角,企业从承担社会责任中获得了资源,如企业与员工和顾客的关系,企业在投资者与社区中的声誉和企业对风险管理的能力等,这些资源能为企业带来竞争优势,吸引与保留高质量的员工、吸引与保留现实与潜在的顾客,等等。国有企业为了提高其竞争力,需要多方入手,增强社会责任。  相似文献   
108.
企业质量文化是企业在长期的生产经营中形成的涉及质量的意识规范、价值取向、思维方式、道德观念、行为准则以及风俗习惯和传统惯例的总和,它关系到企业的生存和发展。小平同志说过:质量问题反映了一个民族的素质。的确,质量对社会而言,综合体现了经济、技术和科学文化水平。对于一个企业而言,则反映了管理、技术和企业文化的整体水平。当今社会,已进入到一个全面竞争的时代,作为企业竞争的利器之一——“质量竞争”已经成为企业同竞争者赢得市场的重要武器。质量竞争的背后就是企业质量文化的竞争。西安航天化学动力厂作为承担国家重点型号研制的企业,产品的高质量、高可靠性和尽善尽美的要求,不但使质量成为企业的生命,而且还负有崇高的政治使命。军品有限市场和民品市场的竞争都迫使我们必须用全新的理念扎实推进企业质量文化建设,以全面提高企业的整体竞争力。  相似文献   
109.
随着中国加入WTO,我国民航市场竞争日趋激烈,国内航空公司在家门口即已遭遇国际竞争。特别是三大集团重组后、我国航空公司更是面临对外应付竞争、对内进行资源整合的巨大挑战,故而迫切需要制定和实施独特的市场营销战略,以抢占市场“制高点”,培育核心竞争力。本文基于当前民航市场的战略环境分析,从服务营销、关系营销和内部营销三个方向构建全新的营销战略整合,为我国航空公司培育竞争优势、不断成长壮大并最终冲出国门、走向世界提供了一系列的策略与措施。  相似文献   
110.
本文对专为航空业提供的天气预报──TAFs(Terminal Aerodrome Forecasts,机场预报)的经济价值作了评估,并估算了因预报准确率提高所产生的经济效益。以澳大利亚快达航空公司进出悉尼的国际航班为例,1993年悉尼机场TAFs的经济价值约合690万澳元,当时的预报准确率约等于80%。同等条件下,TAFs准确率每提高1%,则增长的经济效益约合120万澳元/年。  相似文献   
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