民航第二研究所召开2006年工作会议

民航第二研究所2006年工作会议于2006年1月24日召开。2005年，民航第二研究所在民航总局和民航总局空管局的领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，切实贯彻党的十六大和十六届三中、四中、五中全会精神，以科学投展观统领全所工作，抓住二所整体转制机遇。深化改革，建立符合现代企业制度的竞争激励机制．     

浅论国外新型军用运输机的设计思想和发展思路

文章介绍了国外新型军用运输机及其在现代战争中的作用和地位，重点分析了国外新型军用运输机的设计思想和发展思路。     

DD3单晶镍基高温合金凝固过程的研究

 DD3合金是国产第一代单晶涡轮叶片材料,它去除了普通铸造高温合金中常存的微量合金化元素,使合金的初熔温度大大提高。这一特性使高温固溶处理得以在单晶合金中广泛应用,大幅度提高了合金的力学性能。同时,微量成分的调整,使得合金的凝固特性产生明显的变化。本研究工作通过对三种成分合金的凝固试验以及对凝固组织的显微分析来判断DD3合金凝固特性的变化规律。     

政府在民族零售企业并购中的作用

中国零售业市场已向WTO成员国全面开放,面对每年近三万多亿元人民币的零售业大市场和国际跨国零售商的全面竞争,并购已经成为民族零售企业迅速形成规模化经营的有效途径。政府可以通过制定相关法律法规、鼓励并购与退出、打破地方保护主义、指导并购后企业整合等政策主导作用来推动和促进民族零售企业的并购。     

宁波栎社机场软土地基处理方法探讨

宁波栎社机场的地貌类型为滨海淤积平原，场区内地势平坦，河道纵横，地面高程为2．20-2．50m(黄海高程)。场区内软土层分布广泛，工程影响深度范围内的1、2和3层均为软弱土层，具有厚度大、含水量高、强度低、压缩性高等特点，在工程荷载作用下将产生大量的总体沉降变形。为此，地基处理的目的是通过预先消除软土层的固结沉降变形，以尽可能减少工后沉降的发生，从而满足机场道面的正常安全运行。     

零件动态可靠性建模及早期失效率研究

 传统的零件可靠性模型并不能很好地反映随机载荷作用次数对可靠性的影响，同时也掩盖了载荷对零件失效率尤其是早期失效率的贡献。从随机载荷作用的统计学意义出发，运用顺序统计量理论建立了载荷多次作用下的零件可靠性模型；在此基础上，运用泊松随机过程描述载荷的作用过程，建立了零件的动态可靠性模型，并研究了零件可靠度和失效率随时间的变化规律。指出零件的早期失效及失效率并不只是由零件的初始缺陷引起的，而是由随机载荷的作用和零件的强度共同决定的。     

我国城乡居民收入差距的成因与对策

改革开放以来，我国城乡居民在收入水平提高的同时，收入差距也明显扩大。基尼系数作为衡量全国收入差异的重要指标，对衡量城乡收入差异并不适用。采用城乡居民收入、消费以及恩格尔系数的数据历史地考察城乡居民收入水平、消费水平及消费结构的差异，认为城乡分割的户籍制度、产权不对等的土地制度、不平等的福利制度及带有单边垄断特征的劳动力市场是导致城乡差距的深层原因。解决上述制度不合理问题、创造公平竞争的市场环境、增强农民自生能力是解决城乡差距的根本出路。     

铝锂合金钎焊反应钎剂的研究

通过对铝锂合金钎焊时钎剂组元系的试验研究，发现反应钎剂的冶金作用有助于降低钎焊温度，从而避免产生过烧组织，使钎焊接头性能得以改善。     

仿真系统在型号研制中的作用和地位

仿真技术的应用范围已从作战领域扩展到武器型号研制领域。阐述仿真、仿真模型和仿真系统的基本概念和特点，以及分布交互仿真和虚拟仿真与型号研制的关系。以战术导弹为例探讨了仿真系统在型号研制、试验、评估和降低成本中的重要作用。     

企业竞争与共存的生态机制研究

运用生态学中物种竞争的原理研究企业之间的竞争问题，分析了企业竞争与共存的生态机制，包括企业竞争的生态特点，如同源性、非对称性、密度效应、双重作用；企业共存的生态机制，如活命——饱餐原理、非专一性、生命周期差异、环境变化、生态位分离等；最后，通过对企业竞争与共存的生态学模型的分析，认为如果两类竞争企业的行业内竞争比行业间竞争激烈．就可能出现两类企业的稳定共存；否则，如果行业间竞争比行业内竞争激烈，就不可能有稳定的共存，结果将是一方胜，另一方被淘汰，胜者的特征是行业间竞争强度大于行业内竞争强度。