机载火焰抑制器流通性能研究

受限于适航认证工作的相关要求及我国航空技术相对落后的现状,国产机载火焰抑制器的研制开发起步较晚。通过对机载火焰抑制器压力降产生的原因进行分析,提出一种适合计算机载火焰抑制器压力降的方法,在与实验结果对比并验证该方法正确性的基础上,根据某型机载火焰抑制器技术要求,分析在空气流动和燃油溢流情况下不同特征尺寸阻火单元的压力降,并探讨各个因素对机载火焰抑制器压力降的影响。结果表明:本文关于机载火焰抑制器流通性能的研究可为其工程设计、计算和选择提供有益的参考。     

航空发动机钛火防护技术及试验验证方法

钛合金在航空发动机上应用广泛,特别是对于追求高推重比的军用发动机更是如此。但采用钛合金存在钛火风险,且钛火故障危害大、发生频率高。分析了钛火故障产生的原因,描述了故障导致的后果,并结合发动机上典型钛火故障,总结了4种较为有效的钛火防护设计技术。阐述了钛火防护技术的试验验证方法和目的,指出只有通过试验验证,才能确认钛火防护技术的安全有效。     

航空发动机钛火试验技术研究新进展

钛火是现代航空发动机典型的灾难性故障.针对高推重比发动机对钛火试验技术的迫切需求,系统开展了摩擦氧浓度法钛合金燃烧技术及理论研究,建立了阻燃性能评价方法和摩擦着火模型,阐明了阻燃钛合金的阻燃机理.在总结近期研究进展基础上,从钛火的演化规律、机理和防控三个层次,提出钛火试验技术及应用研究的思路和方向,即接近发动机气流环境的阻燃性能综合评价、发动机气流环境的阻燃性能预测模型和阻燃技术的试验验证.未来实现发动机钛火防控体系的科学构建,助推压气机“全钛化”和发动机推重比不断提高.     

针刺延期火帽在半穿甲弹引信中的应用

针刺延期火帽用半穿甲战斗部引食火机构，其实际发火条件与研制验收条件相差甚远。本文通过理论估算与模拟试验，验证了针刺延期火帽在某型反舰导弹引信发火机构中的适用性。     

运载火箭挡火帽可靠性增长研究

对运载火箭挡火帽可靠性进行了深入的分析，评估，对挡火帽材料的失效机理作了较为深入的探讨，在此基础上进行了可靠性试验及可靠性仿真计算，提出了挡火帽可靠生增长的措施。     

火工作动装置设计参数的敏感性分析

文章用内弹道理论建立火工作动装置的性能仿真模型，并对输出性能进行预计和分析，找出了影响输出性能的主要设计参数，并提出膨胀比的概念，用来快速判断设计的优劣。     

TC4钛合金燃烧形貌和机理分析

采用液滴法引燃TC4钛合金试片,利用扫描电镜及能谱仪观察燃烧产物,并分析其燃烧机理。结果表明:钛合金燃烧需要的外部条件高,采用熔融TA1液滴在富氧条件下剧烈燃烧生成的热量引发TC4试片局部燃烧,燃烧剧烈,燃烧时间持续约10 s,但局部燃烧无法引起基体全面燃烧。TC4钛合金燃烧截面具有燃烧瘤状区、燃烧过渡区及燃烧影响区三个典型结构特征;钛合金剧烈燃烧的主要原因是钛合金燃烧放出大量的热,外层瘤状区疏松多孔且不稳定。     

环火探测器非球形引力摄动运动的频率分析方法

环火探测器的摄动分析解对于分析探测器轨道运动规律以及星载计算具有比较重要的意义。针对火星非球形引力摄动影响下环火探测器的运动,采用频率分析方法,对环火探测器轨道运动进行仿真,得到了与KAM理论一致的结果,在火星非球形引力摄动作用下的环火探测器轨道位于一个不变环面,可由3个角变量的频率描述。利用该方法,采用数值方法构建轨道运动的分析表达式,通过与数值积分结果的比对,证明该分析表达式具有较好的精度,适合长时间的轨道外推,可以满足航天任务的星载应用需求。该方法不仅可以给出环火探测器在任意时刻的轨道状态量,同时可以较高精度地确定3个角变量的变化率,反映一定的轨道变化规律。     

滨海,中国航天再出发

<正>1月4日,新华社一篇题为《长箭待发:探秘我国新一代运载火箭产业化基地》的报道引起了众多门户网站的注意,纷纷予以转载。报道开门见山,首先对建设新一代运载火箭产业化基地的意义进行了概括:"近几十年我国航天事业虽有长足发展,但面对建设永久性空间站、探月、探测火星等系列工程,当前的火箭运载能力还无法满足发射货运     

发动机舱油雾着火及火蔓延特性的数值模拟

为研究发动机舱内典型火灾规律，采用大涡模拟技术，针对某型发动机核心机舱建立了油雾火的火灾模型，研究舱内着火及火蔓延规律，分析不同泄漏位置及泄漏孔朝向对火焰传播及温度、热流分布的影响。结果表明：在舱内的通风热环境下，油雾泄漏会被引燃并稳定燃烧，中间有一定的潜伏期，火灾强度较大，破坏性严重；油雾火灾是典型的由通风控制的不充分燃烧过程，呈现一定的蔓延规律，火焰中心位于高速回流区，向引气口及尾部排气方向快速蔓延；不同泄漏位置及泄漏孔朝向对火灾的蔓延形态、温度及热流的分布有一定影响，其中泄漏位置对温度热流峰值影响较大，泄漏孔朝向对温度热流的分布影响较大。