一种利用自然能飞行的临近空间浮空器研究

为实现临近空间浮空器的持久区域驻留和机动飞行,文章所研究的一种利用自然能飞行的临近空间浮空器利用自然界的热能和风能,通过简易可行的技术手段实现飞行高度和轨迹的控制,有望解决临近空间浮空器面临的能源问题和热问题。文章介绍了该新型浮空器的系统组成和主要特点,分析了该新型浮空器在设计最大运行高度处的浮重平衡,进行了系统设计参数的分析。该新型浮空器由超热空气和氦气提供浮力,计算结果表明氦气囊所占比例越大,所需的浮空器半径越小,且随着设计最大运行高度的升高及超热值的减小,所需的浮空器半径增大。     

一种典型工程结构风致振动现场测量

对一个建筑结构风致振动进行了现场测量研究.结构风振位移采用摄影法测量,由于观测目标不可触及,测量中采用了一种新的摄影定标方法,即利用正多边形物体来标定摄影比例尺,解决了难以接近的观测目标的动态位移测量问题.现场测量得到了某特定气象条件下当地大气湍流的平均风速、湍流度、风谱、积分尺度等统计量和结构风振最大位移,固有频率,阻尼比等振动参数.     

一种振动突频快速统计与瀑布图重建分析系统

在液体火箭发动机试验过程中,对获得的试验振动频域二维数据进行快速提取与分析以及通过三维瀑布图详细查看某时刻的突频数据有着重要的意义.在LMS Test.Lab Rev软件的基础上,使用VS2010与Eclipse联合开发环境编写程序对其导出的.txt数据进行处理,实现二维突频数据的快速统计与排版以及三维数据的彩色显示与频谱切片.在二维数据快速统计程序设计中,提出了一种大文本数据快速统计算法;在三维瀑布图显示中,提出了一种基于文本数据重建三维瀑布图的算法.通过阐述两种算法并对程序进行测试,结果表明程序有着高可靠性与应用推广价值.     

旋转对轴对称突扩流的影响

突扩燃烧室的流动是很复杂的,它包括燃料和空气的紊流混合、气流分离、气流回流、剪切流的再附着、化学反应等.这些现象受很多参数的影响,如空气的速度和温度、进口紊流度、进口马赫数、突扩面积比、燃烧和空气的密度比、壁的旋转速度、燃料的喷射速度等.本文研究的目的是试图进一步观察和了解突扩燃烧室的流体力学,尤其是壁旋转对再附着长度X_L的影响和燃烧室中速度与紊流度的分布图.     

《推进技术》1989年度总目录

第l 期” 发动机 弹用超音速燃烧冲压发动机…·,……………··。…………………·-……·。………李存杰(二) 弹用涡扇发动机的特点及其发展方向……………………………………………匡剑伟(6) 高硅氧增强塑料烧蚀模型中热解厚度的探讨…………………………蔡体敏 王思民(10) 火箭发动机小斜切角喷管的设计方法……………………………………··。……张铭玉(14) 玻璃钢圆筒壳体内庄下的变形及破坏强度………………………………………伍天剑(19) 燃烧室热力计算的一种新方法…………………………………,……··朱天宇 陈辅群(27) 美国固体…     

铁塔——输电线的地震响应分析

输电线路由输电线和输电塔两部分组成。输电线的架设一般有两种：悬垂型和张拉型。悬垂型是通过绝缘子将电线和铁塔相连，而张拉型则将电线与铁塔连接。目前，对输电塔的设计均单独进行，而输电线只作外荷载进行考虑。本根据实际情况，计入输电线的影响，同时将输电塔本身进行简化，     

超燃发动机燃烧室流场的数值模拟

用显式有限差分法对超燃发动机（Ｓｃｒａｍｊｅｔ）的燃烧室内流场进行了数值模拟。计算中采用了ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ两步显格式、Ｂａｌｄｗｉｎ－Ｌｏｍａｘ代数湍流模型以及两方程、四组分的化学反应模型。为了解决源项的刚性问题，运用点隐式方法对它作了隐式处理。     

某高空长航时飞机垂直突风过载计算分析

应用离散突风模型和简化功率谱模型2种方法对某高空长航时飞机纵向突风刚体载荷进行了计算分析。计算结果表明,采用这两种方法计算结果相差60%以上,通过简要的理论分析指出,对于高空长航时类小翼载飞机,采用离散突风模型计算结果偏大,应采用简化功率谱模型或功率谱模型进行高空长航时飞机突风载荷的估算。     

冲压发动机突扩燃料室回流旋涡“热缩”效应的研究

对均匀混气进口突扩燃料室进行了数值研究，比较了燃烧状态和非燃烧状态突扩回流区。发现燃料状态的回流区长度比非燃烧状态减小了３６％。分析了燃烧引起回汉区长度的两个重要原因：温度梯度对速度矢量的偏折和加速作用以及热阻力作用。