基于离子风电推进系统的平流层飞艇飞行轨迹分析

针对传统螺旋桨受大气密度等环境变化影响,推力和效率显著下降的特点,提出将新型离子风电推进系统应用于平流层飞艇,建立动力学模型和相应推力模型,通过Simulink模块开展轨迹跟踪与定点控制仿真,并对15 km到30 km高度上螺旋桨和离子风作为平流层飞艇主动力的飞行轨迹进行对比分析.结果 表明,40 kW功率下,在20 ...     

计算风工程中几个关键影响因素的分析与建议

通过近几年进行建筑计算风工程的实践与体会,并参考国内外的一些文献,本文给出了合理选取建筑数值风洞大小、最好采用SSTk-ω或BSL雷诺应力湍流物理模型及在建筑模型中的不同区域应按不同的网格尺度要求划分网格的建议;在CFX5软件平台中,对复杂的建筑体型,可选用非结构化网格和四面体单元,对流项的插值格式宜采用接近二阶的混合格式。还选取一立方体建筑模型,通过数值模拟、现场实测和风洞实验结果的比较对建议进行了验证。最后通过未受扰动数值风洞中入口边界条件的保持,给出了适用于我国建筑工程中A、B、C、D四类地面粗糙度类别的入口湍流边界条件,可参考采用。     

台风“烟花”对航班量影响分析

本文先通过定性方式阐述了台风以何种气象要素和在何种运行阶段影响航班量;进而利用上海浦东国际机场自动及人工观测数据、航班量等数据,以定量方式分析了台风“烟花”临近至离开浦东机场期间,空管运行和决策主要环节对航班量的具体影响,并初步探讨了其中的关键点,以求改进、完善台风天气时的空管保障工作。     

基于低矮建筑物实测数据的改进湍流物理模型

要准确模拟低矮建筑物壁面上分离涡位置的平均风压比较困难,这些区域在绕钝体流动中也是很关键的部位.本文在Spalart-Allamaras湍流物理模型的基础上,根据钝体绕流流场特性,结合低矮建筑物上的实测数据,调试并选取合适的参数,提高涡粘预测的准确性,提出了改进的S-A湍流物理模型.通过对6m立方体和Silsoe低矮建筑模型进行稳态数值模拟,由改进S-A湍流模型得到的屋面、背风和侧风面上平均风压结果,比目前公认的模拟钝体绕流效果较好的SST湍流模型有较大改善,比风洞实验更接近实测结果.由此可以看出,本文改进湍流模型的方法,将是一条提高预测建筑物表面平均风压精度很有效的途径.     

光盘形结构风荷载的风洞实验研究

应用风洞模拟实验研究了光盘形状结构的风荷载特性.风洞实验结果表明,在没有周围建筑物影响时,由于光盘形结构的截面具有对称翼型,上、下表面受到风荷载基本上都是负压分布,叠加后作用在光盘结构上的总体风荷载很小.周围建筑的存在对光盘形的风荷载影响很大,有周围建筑时光盘形结构所受的升力要比没有周围建筑时的值大1～3倍以上.特别有趣的是单独光盘形结构的整体风荷载除了受到一个升力的作用外,还受到了一个迎风低头的翻转力矩,为类似结构的风荷载设计提供了有益的启示.     

上海休闲室之指南

<正>"Lounge"的原意是"沙发",却不是指私人专用的家庭式沙发,而是酒吧或咖啡馆里招待客人用的长沙发,近几年在欧洲、南北美洲和亚洲,Lounge开始风靡于各大都市。所谓Lounge就是那只让人陷落的沙发,或躺、或靠、或晃,所有有关舒适、悠闲、放松、懒散的感觉,都是Lounge。而那些爱上Louncge的人,都是些散漫时尚且不愿拘泥吃饭时间的人。所以,Lounge的美食就成了最自由随意的Soul Food。跳出三餐的框架与朝九晚五的节奏,吃吃玩玩之间,Lounge的滋昧就会从舌尖蔓延到周身。同时Lounge music也是不可或缺的元素,这一种取材丰富、充满享乐与舒缓的沙发音乐,搭配时尚的电音节奏,包含着悠闲、慵懒和享受,一种让人全然放松的凌空感觉。舒适柔软的空间搭配充满疗愈感的食物,提供现代生活紧张的都市人一个释放压力的空间。     

设计师 谢海平

<正>Style设计风格中国结和图腾的设计元素富于创意、工艺精美考究、东西交汇、兼容并蓄。简约的服装款式、鲜艳入眼的色彩,独具行色的细节。Introduce品牌介绍运用中国结和祥云图腾的设计元素与现代时尚风格相结合东西交汇,兼容并蓄。用服装来讲述中国辉煌灿烂的历史把浓浓的中国风带到国际时尚界。谢海平毕业于陕西教育学院之后又在比利时学习立体剪裁,毕业后只身闯荡深圳,从大西北一路走来的他,有黄天厚土的粗犷情怀,黄河大漠淘冶了真性情。深圳这座开放时尚的城市又开拓了他的人文精神。多年来不仅在国内时尚行业获奖无数,更是在香港、韩国,及至英国连续发表个人主题,09年在伦敦时装周一曲"东方红"表达了对祖国的热爱,让欧洲时尚为之侧     

超声速机翼—尾翼对突风动态响应的数值方法

本文以Ｇｒｅｅｎ函数为基础的边界元法，结合时间历程法，计算机翼－尾翼组合体对突风动态响应的气动性能。本文介绍的方法，特别适于研究、分析各类飞行器非定常动态响应，为飞行器的设计及其非定常气动特性分析提供了一个行之有效的计算方法。编制的计算程序快捷、精度好。本文提供了单个机翼对突风动态响应的几个算例，有的与Ｌｏｍａｘ解进行了比较，吻合得很好，说明本文所使用的方法是可行的，程序是成功的。对于机翼－尾翼组     

直升机——舰组合风限图计算方法研究

首先简要叙述了国外风限图的研究及国内现状，在分析影响安全起降的各种因素的基础上，建立了风限图模拟计算的数学模型，并针对某直升机－舰组合风限图进行了计算。计算结果表明：所建立的数学模型切合实际，计算过程正确合理，得到的风险图比较真实地反映了直升机－舰配合能力。该方法较国外主要通过试飞得到风限图的方法相比可节省人力、物力和财力，具有安全性，为风限图的研制提供了新的途径。     

MD3901故障诊断系统考核试验

为了逼真地模拟现场故障情况以试验考核故障诊断系统，设计了安全可靠且十分经济的试验件，并对故障设置方法，传感器的安装和试验过程进行了论述，以推广应用于其他各种故障诊断系统的考核和研究。