全文获取类型
收费全文 | 1173篇 |
免费 | 169篇 |
国内免费 | 152篇 |
专业分类
航空 | 807篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 156篇 |
航天 | 320篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1494条查询结果,搜索用时 383 毫秒
491.
492.
493.
根据航空器的航迹来预测其影响区域的噪声情况,基于航迹的几何特性,将航迹分成直线段航迹和曲线段航迹两个基本航迹元素;确定了直线段和曲线段的各自影响范围之后,分别计算各航迹段对它们影响区域的噪声值贡献情况;统计了各个航迹段对监测点的噪声影响之后,综合得出整个航迹段对监测点的噪声影响,从而建立了航空器航迹噪声预测的模型。将该模型计算的结果分别和软件模拟数据、实际监测数据进行对比分析,发现该模型在航迹段内对监测点噪声均值的预测较为准确,监测点噪声峰值预测结果更接近实测数据。 相似文献
494.
伪码调相引信具有良好的抗干扰能力,是引信电子对抗的重点研究对象。根据噪声乘积调制的灵巧噪声干扰的产生机理,推导出当其作用于引信时伪码调相引信的输出信号的形式。说明基于噪声乘积的灵巧噪声干扰对伪码调相引信能形成欺骗性和压制性干扰的效果,并通过仿真实验验证了这一分析的正确性。基于噪声乘积的灵巧噪声干扰具有欺骗性和压制性干扰的双重效果,能够形成幅值随机的多假目标干扰,同时降低干扰机侦察设备的要求,针对不同的干扰对象,通过调整干扰参数,可以得到不同的干扰效果。 相似文献
495.
随着全球卫星导航系统进一步的发展和完善,在系统层面上对各个GNSS进行实时时差监测是必要的。为了降低时差监测中伪距观测值的观测噪声及多径误差对时差监测的影响,采用相位平滑伪距的方法对伪距观测值的噪声及多径误差进行平滑,该方法可以实时地对伪距观测值进行处理,并且具有较好的平滑效果。利用平滑后的伪距观测值进行时差监测可以将时差监测值的标准差由2~4ns降低到1~3ns,噪声降低比率平均在20%以上。在与BIPM公布的时差数据相比,GPS-GLONASS实测值也具有较好的一致性,可以满足GNSS时差监测与预报的需求。 相似文献
496.
针对容积积分卡尔曼滤波(CQKF)受模型不确定性影响较大及需要精确已知噪声统计特性的缺点,提出了一种自适应强跟踪CQKF算法。该算法根据强跟踪滤波原理,引入渐消因子调整状态预测协方差矩阵,强迫残差序列正交,有效抑制了模型不确定性引起的滤波发散。在滤波过程中,利用Sage-Husa时变噪声统计估值器对过程噪声及量测噪声实时估计,提高了算法在未知时变噪声环境下的滤波精度。目标跟踪仿真实验验证了算法的有效性和鲁棒性。 相似文献
497.