对民用机场建立安全管理体系的思考

根据《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）和民航局2008年安全工作部署,今年将正式实施安全管理体系（SMS）建立。笔者从相关体系目前在机场行业的不同程度采用、如何提高体系在实际运行管理中的效率和质量的角度,对建立民用机场安全管理体系有以下思考。     

美新探测器将研究月球内部构造和演化

美国航空航天局(NASA)主管科学工作的副局长阿兰·斯特恩在去年12月10日召开的一次美国地球物理学联合会会议上宣布,该局已选定一项新的探测任务,将洞察月球的内部,以揭示其构造和历史.这项任务全称为"重力恢复与内部实验室" (GRAIL),将由该局的喷气推进实验室进行管理.探测器将由洛马航天系统公司建造.     

神七下半年载人飞行将释放伴飞小卫星

中国载人航天工程有关负责人2月28日表示,我国将于今年下半年实施神舟七号载人航天飞行任务,实现航天员首次空间出舱活动.目前,各项准备工作正按计划进行.     

模糊综合评价在空管安全管理中的运用

一、空管安全评价的作用 空管系统是一个复杂的人-机-环境系统,对这一复杂系统人们从不同的角度、采用不同的方法进行分析研究,以期达到提高安全水平的目的,从20世纪40年代发展起来的控制论（cybernetics）科学是研究系统的调节与控制的一般规律的科学。其研究成果丰富了安全管理科学的理论体系。控制论的思想与方法对研究安全工程问题具有重要的指导作用。     

通信导航机房安全的几点思考

引言 飞机的起飞、空中运行、到达目的地降落,时刻都离不开地面为其提供的通信导航信号。不然,它会像一只失去双眼的鸟,不知飞向何方。因此,保障通信导航机房安全是个重要的课题。要使通信导航设备工作正常,首先要对机房环境温度、湿度、供电系统、防雷措施、合理布线、卫生状况等情况高度重视。根据多年工作经验,笔者就机房安全方面谈几点体会和看法。     

浅谈做好风沙天气下的气象观测工作

银川河东机场地处内陆,干旱少雨,多风沙天气是本场最突出的气候特征之一,也是对本场航班正常与飞行安全影响最大的天气现象之一。据2007年资料统计本场出现能见度低于10000米的天气现象共295天次,其中风沙天气占105天次,而沙尘暴天气占5天次,风沙天气占复杂天气总数的36％。因此如何做好风沙天气条件下的气象观测服务工作,一直是我们面对的重要课题。     

宁夏空管分局气象服务室荣获“全国青年文明号”称号

8月1日,全国民航空管系统共青团工作现场会在宁夏空管分局隆重召开。全国民航团委书记顾晓红,民航局空管局党委副书记严庆田,民航局空管局团委副书记金庆听,西北空管局党委书记杨超等领导出席会议。会上宣读了关于命名宁夏空管分局技保部气象服务室为“全国青年文明号”的决定,并进行了授牌和表彰。     

你为空管献青春——写给哥哥的一封信

哥： 也许你收到这封信的时候你会很意外,几乎天天见面的妹妹为什么会写信给你？那是因为,我有很多心里话要和哥说,而每当想说的时候,却总是只能看见你匆忙离家的背影。     

从不安全行为分析谈管制事故预防

“安全工作大于天,安全责任重于山”,安全对于空管来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故（事件）都是由于人的行为失误造成的。如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故（事件）”。从事故致因理论上讲,造成事故的原因有人、机、物、环境与管理,但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。     

关于应对突发事件民航空域接管问题的思考

在“汶川大地震”这场突如其来的灾害面前,空管系统干部职工以高度的政治责任感和对人民生命高度负责的精神,立即启动应急机制,迅速投入到抗震救灾的各项工作中。民航局空管局成立了以苏兰根局长为组长的抗震救灾领导小组,灾区一线的空管干部职工,克服重重困难,英勇顽强地战斗在抗震救灾工作第一线,表现出了众志成城、百折不挠的精神面貌,确保了空中飞行安全、畅通,