飞机空气动力学的进展

全面阐述了影响飞机空气动力的诸多因素。主要从６个方面进行了论述：收音机形状和方向效应、雷诺数效应、马赫数效应、机翼平面形状的影响、增升装置和阻力等。最后提出飞机性能的基本空气动力假设来研究飞机运动特性。     

亚音速大攻角细长三角翼机翼摇滚产生的一种机理

本文采用半角析半数值的工程计算方法对亚速大攻角细长三角翼机翼现象进行了计算。     

基于LabVIEW与PLC的烧嘴试验台测控系统设计

针对一体化点火开工烧嘴试验台测控系统需求,确定了由上位机、前端测量设备及PLC组成的双层架构,介绍了硬件选型及软件设计方法。测控系统经调试及热试车检验,满足试验台需求。     

勇敢之花

在中国西部海拔2500米-5000米的广阔空间里，不管是雪山还是草甸．只要有生命存在的地方．你就会看到许多勇敢的花卉．生长在这一片海拔如此高。空气如此稀薄、气候又变化无常的艰苦环境中。为了适应恶劣的环境，花朵们会缩小自身的营养体．放大花器，展开花瓣在风中翩翩起舞。而稀薄的空气增强了太阳紫外线的穿透力，使他们在高原的阳光中开放得格外艳丽……     

南航2m直径旋翼模型试验装置的测量系统

本文简单介绍了南航２ｍ直径旋翼模型试验装置测量系统的５个测量分系统，及其设备配置、使用功能和测量精度。该装置的两个关键测量分系统是天平测量系统及旋翼桨叶应变测量系统。本文重点介绍了为提高这两个分系统的测量精度及减小测量误差，在天平设计、桨叶应变片粘贴、集流环性能、信号传输等方面所采取的方法及措施。     

计算机翼跨声速绕流的全速位积分方程数值解

本文利用格林定理将全速位方程转换为全速位积分方程，应用高斯定理对沿激波面的显式积分进行简化。将全速位积分方程的解表示成为面元项和场元项之和，然后离散进行数值求解。本文将激波捕捉方法和激波装配技术结合起来，对机翼跨声速绕流进行数值实验，计算结果令人满意。     

在砝码检定中空气浮力差修正问题

在质量计量的量值传递中，因为绝大多数的检定都是在空气中进行，所以当我们用2组不同材料的砝码衡量同一物体时，衡量结果将不相同。差值的大小取决于2组砝码材料密度相差的多少，密度小的体积大，所受空气浮力也大（即质量损失大）；而密度大的体积小，所受空气浮力也小。虽然2组砝码名义质量相同，但由于空气浮力差不同，而引入的误差是可观的，在精密衡量中，必须修正。按“JJG99－90”砝码检定规程的规定，“我国2等法码以及1至7级砝码一般采用折算质量值”。所谓砝码的折算质量就是“1个实际砝码与材料密度为8．0g／cm3的假想砝码在…