全文获取类型
收费全文 | 5227篇 |
免费 | 770篇 |
国内免费 | 547篇 |
专业分类
航空 | 3366篇 |
航天技术 | 1121篇 |
综合类 | 463篇 |
航天 | 1594篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 175篇 |
2022年 | 185篇 |
2021年 | 233篇 |
2020年 | 213篇 |
2019年 | 205篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 176篇 |
2016年 | 208篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 228篇 |
2013年 | 234篇 |
2012年 | 303篇 |
2011年 | 325篇 |
2010年 | 276篇 |
2009年 | 254篇 |
2008年 | 286篇 |
2007年 | 257篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 227篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 172篇 |
2001年 | 212篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 135篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 133篇 |
1996年 | 119篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 110篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 101篇 |
1991年 | 105篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 70篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 34篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有6544条查询结果,搜索用时 703 毫秒
331.
程宝蕖 《南京航空航天大学学报》1986,(3)
本文扼要介绍了有关文献中在温度变化影响协调误差方面的论点及其应用于分析和解决飞机大部件结合交点的协调问题尚存在的不足。分析了温滞和伪线膨胀系数之间的函数关系。针对典型协调路线及其伪线膨胀曲线导出综合考虑温差、温滞和温滞差的协调误差计算公式。给定一定条件,把温差、温滞和温滞差的影响区分开,从而揭示它们对协调误差分别的和综合的影响,以便采取针对性强而经济的控温方案和控温技术条件,提高飞机大部件结合交点的协调性。 相似文献
332.
本文根据变结构系统(VSS)理论对某飞行器伺服回路进行了变结构设计,给出了控制器设计的详尽步骤。设计方法几何意义直观,在IBM4341机上通过了数字仿真,给出了仿真框图,并与原伺服回路的控制性能进行了比较。仿真表明,VSS比传统普通控制系统具有以下几个突出的优点;(1)快速、无超调、无稳态误差:(2)对系统参数变化具有鲁棒性;(3)对外界干扰具有鲁棒性。 相似文献
333.
为设计具有大行程与良好解耦特性的三平动微定位平台,提出了一种新型2T3R型运动副。基于2T3R型运动副,设计了三平动微定位平台的结构;采用非线性模型法建立了平台力-位移关系与丢失运动的理论模型,并采用拉格朗日方程建立了平台固有频率的理论模型;采用目标规划法对三平动微定位平台进行了参数优化;通过有限元仿真验证了理论模型的正确性。理论计算与仿真研究结果表明:平台一阶固有频率为51.27 Hz,在1 mm运动行程内,x 、z 轴方向的丢失运动分别小于0.67%、0.20%,输入与输出完全解耦。研究结果证明了运动副、平台结构设计的有效性及优化模型的可行性。 相似文献
334.
针对高超声速变外形飞行器变形带来的参数摄动大、变形过程建模难、外界干扰复杂等大不确定问题,研究了一类可变后掠飞行器建模与姿态控制问题,设计了一种有限时间控制方案。针对变外形飞行器建立了带有变形量的面向姿态控制的三自由度模型,该模型能够反映出变外形飞行器的内在影响。分析了变外形飞行器在典型状态下的气动特征,并给出了连续变形关键气动数据可行处理方案。针对可连续变形的飞行器设计了一套有限时间控制方案,并证明了系统稳定性。进一步考虑控制律中用到的指令微分项,设计了有限时间指令收敛滤波器。利用扩张状态观测器,估计不易测量状态和“综合扰动”。以考虑复杂干扰下的高超声速变外形飞行器为对象进行仿真,结果表明:所设计的控制方案可解决不同变形速率下、存在复合干扰的飞行器姿态控制问题。 相似文献
335.
336.
337.
338.
339.
基于Richardson插值法的CFD验证和确认方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对典型高超声速流动问题(T2-97模型),利用Richardson插值法,研究了多套连续变化网格下数值解的空间离散误差、收敛性。通过网格收敛性研究,完成了CFD的验证过程。利用不确定度分析方法,结合实验数据,开展了该问题的确认。研究表明:针对所选问题,在现有实验数据及计算条件下,该问题的CFD得到了验证与确认。 相似文献
340.