欧洲航空情报数据库在英国国家空中交通服务有限公司的应用

<正>欧洲航空情报数据库(EAD)主要管理、发送三类航空数据。其静态数据运行(SDO)基于欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)航空信息概念模型/航空信息交换模型(AICM/AIXM)规范而建立,是全球航空资料汇编(AIP)的中央存储库。其国际航行通告运行(INO)则提供世界范围的航行通告(NOTAM)、雪情通告(sNOWTAM)(提供机场活动区内冰、雪、积水等数据)、火山灰通告(ASHTAM)(提供与火山灰危害有关的数据)。公布的航空资料汇编(AIP)管理系统(PAMs)向欧洲民航会议成员国(ECAC)提供AIP、AIP修订、AIP补充资料、航空资料通报(AIC)以及航图数据库。英国国家空中交通服务有限公司(NATS)是英国领先的空中交通管理服务提供商,2011年管制的航班达210万架次,服务范围覆盖英国和北大西洋东部地     

俄罗斯向伊朗出售S-300防空导弹系统

俄罗斯于3月18日对外宣布与伊朗签订为期2年的合同，为其提供S-300防空导弹系统，美国和以色列对此表示强烈抗议并就其后续发展寄予极大地关注。S-300防空导弹系统能够摧毁弹道导弹的弹头，并可用12枚拦截导弹同时摧毁6个目标，能够保护伊朗的关键设施免于遭受大规模空中打击，其雷达能够监测到美军在伊拉克和海湾地区的基地起飞的飞机。     

F-16，“推”进亚太

2008年新年伊始，美国开始积极调整驻东亚的军事部署。原驻扎在美国国内肖空军基地的79战斗机中队的十多架F-16战斗机和300多名基地人员正式进驻韩国昆山基地，进一步加强在韩国的空中力量部署。美国希望借此能够保证亚太地区的稳定，然而进驻基地之后，由于缺乏必要的后勤设备，只能众人一起将F-16推进机库。     

镜头里的“和平使命-2010”

上海合作组织成员国"和平使命-2010"联合反恐军事演习在哈萨克斯坦举行,中方派出1000名兵力,包括1个陆军战斗群、1个空军战斗群和1个综合保障群参加演习。演习中我军空警2000空中预警机和轰油6等大型装备首次出境参演,收到了良好的演习效果。     

空中颠簸防范三部曲

据IATA统计,当前世界范围内商业飞机遇到的严酷湍流,每年约5000宗;飞机误入晴空湍流(CAT)而导致的乘客受伤事件每年数以百计,索赔额高达数千万美元。在非致命的飞行事故中,空中颠簸是旅客和乘务员受伤的最大原因,特别是晴空颠簸。作为客舱服务和安全的第一责任主体,乘务组为了兼顾空中服务与防范空中颠簸,采取了很多     

星载激光测高仪辅助卫星摄影测量浅析

激光测高仪可以快速高精度获取地面高程信息,弥补卫星光学遥感影像三维信息获取能力的不足。采用高精度激光测高数据作为控制信息,符合卫星摄影测量尽量减少地面控制点的发展趋势。文章首先介绍了实际卫星立体测绘中难以解决的问题,结合激光测高的特点,设计了星载激光测高仪辅助空中三角测量立体测绘的方案。根据摄影测量观测方程和激光测高仪对地观测方程,以及卫星影像和激光测高数据外方位元素之间的联系,由光束法平差原理建立观测误差方程。对星载激光测高仪进行定位精度理论分析,采用高精度激光测高数据可以作为高程控制,提高高程观测精度。最后对卫星摄影测量数据与星载激光测高数据联合平差仿真实验,实验结果表明定位精度明显提高。     

意大利空军——波音KC-767计划启动

波音公司的KC-767空中加油机提案接连遭到美国空军延迟决定、澳大利亚及英国相继采购空中巴士A330加油机的打击后．终于在国际市场有了初步的结果．2005年2月底，波音公司在美国堪萨斯州威契大厂推出第一架KC-767先进空中加油机，第一个上门的客户是意大利空军。     

西班牙Ferrovial集团欲收购BAA

2月7日，中国国际航空公司和波音联接公司宣布双方已达成初步协议，将共同为往返于北京和全球其它城市间的旅客提供实时，高速的空中互联网接入服务。国航确认和意向订购了15架波音747-400及其它待定远程机型的改装服务。相关财务条款尚未公布。安装工作预计于2006年10月开始。安装完成后，波音联接即可向国航乘客提供空中互联网接入、实时电子邮件、即时信息以及公司局域网接入服务。     

高速和机动状态下弹射试验方法和技术研究

高速和机动状态下弹射试验方法和技术研究是为某新机救生装置空中鉴定试验作技术准备、使试飞员感受高速和机动状态下弹射力对飞机的影响，以掌握相应的驾驶技术和考核弹射试验舱结构强度的一项专题研究。经过认真分析确定了该课题的试验研究方案，对有关的技术关键问题按专题进行试验研究并逐一予以解决。１９９６年４季度利用ＨＴＹ－４Ａ型火箭弹射座椅进行了平直高速（速度为９２５ｋｍ／ｈ）和俯冲飞行（速度为７００ｋｍ／ｈ，     

前事不忘 后事之师——日方当事人谈华航“8．20”事故救援

3月27日，中国民航管理干部学院和日本航空公司（JAL）联合举办了华航“8．20”事故研讨会。2007年8月20日，中华航空公司一架波音737-800客机从台北飞抵日本冲绳那霸机场，飞机着陆后右侧发动机开始泄露燃油，飞机在停机位停好并关闭发动机后，右侧发动机突然开始起火，火势在刮风条件下迅速蔓延到左侧发动机，在起火两三分钟后飞机中部即发生爆炸，飞机断为两截。由于当时负责华航地面代理的日本冲绳航空公司维修工程师乙黑贤文及时发现火情并通知机组放滑梯疏散旅客、通知地勤作业人员立即撤离，乙黑工程师还与其他日方现场人员以高度的责任心和忘我精神参与现场旅客疏散、