通用航空救灾启示录（一）——从南方暴风雪灾到汶川大地震

南方特大暴风雪灾和四川汶川8级的大地震，是对中华民族的特殊考验，也是对国家应急救援体系功能的检阅。四川震中地区汶川映秀镇在长达近45小时（黄金救援期是72小时）的时间里没有得到救援队伍的支持，有各种各样解释；如何在事发第一时间指挥调用快速机动的专业救援直升机队伍成为大家关注的焦点。     

巴尔干上空北约群星聚会

北约对南联盟实施的空中打击不仅动用了各式各样的飞机和导弹，还调用了多颗军用和民用卫星，其中直接参与组织协同、情报采集和空中打击的卫星就有５０余颗。这是迄今为止卫星在作战中最大规模的一次应用。在这些美欧卫星中，有多颗本来是为保障北约与前华约作战而研制的...     

搜救直升机的运用

指挥协调体系搜救直升机在飞行速度、航程、续航时间、使用地域上都会受到一定限制。因此,建立一套指挥协调体系,对于顺利完成搜索与救援任务是十分必要的。这个体系可以由覆盖全国的机构统一指挥,再分成若干个分机构,每个分机构下辖若干个救生直升机队,每个直升机队负责一个救生区域,区域的大小取决于该队所装备的搜索与救援直升机在半小时内可到达的范     

空中交通非系统性风险的管理

引言风险,无处不在!这不是危言耸听!尤其在空中交通管理行业,它关乎国家的巨额财产与人民的生命安全,风险性极高,然而其重要性往往不为公众所认知,只有在空难来临时,人们的目光才会聚焦到空中交通管理单位(2002年德国南部两机空中相撞使得空中交通管理成为大众及媒体关注的焦点,成为众矢之的)。空中交通管制室作     

从汶川到雅安,卫星离我们有多远

2013年4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县(北纬30.3°,东经103.0°)发生7.0级地震,震源深度13km。与2008年5月12日14时28分汶川8.0级地震时间相距5年,空间相距85km。面对突如其来的强烈地震,中国人民迅速反应,从中央到地方,各界人士迅速投入到抗震救灾行动中。自主研发的卫星通信与定位系统、空基投送系统等一系列高新科技装备,第一时间为抗震救灾提供了可靠的信息保障。距汶川地震5年后,卫星在救灾中做了些什么?还能为我们带来什么?     

新机纵横

ARJ-21机头部件研制总协议签定3月27日,我国新型涡扇支线飞机项目研制总协议签字仪式在成飞(集团)公司举行。中航商用飞机公司总经理和成飞(集团)公司董事长在ARJ-21机头部件研制总协议上签了字,标志着ARJ项目进入了实质性研发阶段。(姚平)ARJ21飞机前货舱门在西飞开铆4月30日,ARJ21新支线飞机前货舱门在西飞正式开铆,标志着我国自行研制的新型支线客机正按总体计划稳步推进。西飞集团公司作为该项目的一个主要机体制造商,承担了整个飞机研制生产工作量的58%。ARJ21项目周期紧、任务重,制造与装配技术含量高,对西飞来说是一场严峻的…     

军事动态

DARPA选择三个制造商研制“无限长航时”无人机，巴基斯坦萨伯 2000空中预警机首次露面，美国陆军研制集群微型无人机技术，生产型M-346教练机亮相。     

KC-45A：美国空军下一代空中加油机

美国空军在2月29日宣布，EADS／诺斯罗普·格鲁门公司团队的A330MRTT加油机赢得KC-135加油机替换项目竞标，并将A330MRTT式命名为KC-45A。在未来15～12年中，美国空军将花费350亿美元采购179架KC-45A。     

国航打造京蓉快线

从3月30日开始,国航将在北京和成都之间推出京蓉空中快线,每日8～21时的时间段内,每个整点安排一个航班从成都飞往北京,且全部由大、中型客机执飞。成都-北京航线是成都区域枢纽连接北京国际航空枢纽的重     

防止精神疲劳给空管安全带来的隐患

我们在分析人为因素在空中交通管制工作中的作用的时候,往往注重的是对管制员各种行为的约束。我们在不断地向管制员要安全的同时,却忽视了管制员在紧张的管制工作中的精神承受能力。笔者从分析管制工作的特点入手,分析管制员由于工作压力容易出现的精神疲劳对空管安全产生的影响,并提出缓解疲劳的方法,防止其给空管安全带来危害。