通用航空大发展背景下民航飞行院校的地位与作用

<正>通用航空是民航业两翼之一,具有高效、便捷、适应环境能力强、专业技术水平高等特点。目前,无论是与通用航空发达国家相比,还是与我国日益增长的社会经济发展需求相比,我国通用航空整体发展尚处于较低水平。加快通用航空发展是我国建设民航强国的重要内容之一。近年来,民航局相继出台一系列政策措施,促进通用航空的发展。从2010年印发《关于加快通用航空发展的措施》,到2012年出台《通用航空发展专项资金管理暂行办法》,无不表明民航主管部门对于通用航空发展在资金和政策上的明确支持,具有较强的前瞻性、引领性和操作     

波音787起火事故引发的复合材料修理思考

<正>尽管波音公司为波音787复合材料的修理提出了很多方法,但希思罗机场波音787的起火事故无疑是对其复合材料修理能力的一次测试。时光如梭,转眼间已到了2014年7月。回忆起一年前英国当地时间7月12日下午,一架埃塞俄比亚航空公司的波音787梦想飞机在伦敦希思罗机场起火的事故,还是不禁让人担心起复合材料飞机。尽管当时这一事件引起了波音公司及波音787运营商的高度关注,甚至担心是波音787电池过热事件的再现。但随后英国研究机构经调查发现,此次     

预警机平台选型浅析

预警机平台现以运输机／客机为主，其选型需要考虑的因素涉及平台的类型、空中拓展能力、载重能力、飞行性能／飞行品质、系统载荷能力、安全性以及平台的自主知识产权等问题。目前无人类平台已开始进入人们的视野。 预警机载机平台是预警机的重要组成部分，它对预警机性能发挥以及使用模式均有较大影响。同时，包括预警雷达、敌我识别／二次雷达、电子对抗、通信、导航、指挥与控制等在内的预警机任务电子系统，对载机的气动特性、重量、重心、电源系统、冷却系统、环境控制系统及电磁兼容性等都有严酷的要求。     

山航工程技术公司:加速维修能力建设

山航工程技术公司是山东航空股份有限公司的下属维修单位,主要负责山航机队的工程管理和济南基地外飞机的航线维修和定检维修工作,总部设在济南,在青岛、烟台、厦门、北京设有维修基地,现有人员1000余人,航材库存价值逾6亿元,在青岛建有可同时容纳两架波音737系列飞机的     

通用航空维修现状与思考

随着鼓励通用航空发展相关国家产业政策的出台,低空空域改革的逐步实施,通用航空产业步入了快速发展期,截至2011年底,国内持有通用航空经营许可证的企业共123家,已批准开展筹建工作的企业96家。     

打破国外垄断 实现全新突破——国内首个自主设计的RNP AR程序试飞成功

一、全新技术里程碑2012年5月29日,随着厦航B737-700高原型飞机平稳降落在拉萨机场跑道上,标志着由中国民航科学技术研究院(以下简称"航科院")承担设计的RNP AR飞行程序试飞验证顺利结束。验证结果表明,飞机性能和程序设计均满足规章要求,完全达到预期目标,程序可操作性、安全性、合理性等指标表现较好。这是我国首例依靠自身技术和     

质量损失理论在过程能力改进评价中的应用研究

本文将质量损失理论应用于企业过程能力改进的评价之中,用科学的方法来评价过程能力改进的成本和效益问题,为企业经营者决策提供数据支持.     

基于专业人才培养定位的大学英语综合应用能力培养

本文从社会需要出发分析了专业人才的英语素质和大学英语综合应用能力培养过程中的问题，提出了搞好大学英语自身特色建设的建议，倡导基于专业人才培养定位的大学英语综合应用能力培养。     

空中加油方式：软式好还是硬式好？

空中加油方式有软式和硬式两种，采用哪种方式更好，一直存有争议。本文从其基本概念出发，就两种方式各自的技术和应用特点进行了对比，并以美英两国空军为例，对加油方式的选择进行了分析。     

小卫星帮助士兵提高生存能力

于9月27日在阿拉斯加州科迪亚克发射场发射升空的＂战术微卫星＂4号是由海军研究实验所开发的拥有10个频道的超高频通信卫星。该卫星质量为450kg,制造、