ADS-B多数据链路融合可行性研究

ADS-B技术作为新兴的监视手段在新航行系统中占有重要地位。当前多种数据链路并存但又互不兼容,而形成极大的"信息壁垒",成为广播式自动相关监视技术发展所面临的一个无法回避的问题。由于三种不同体制、不同标准且又互不兼容的数据链路技术共存,已严重影响基于航空器之间的空空监视效果,制约着空管飞行流量和飞行安全保障能力的提高。将ADS-B技术用于民航空中交通管制,可以在无法部署航管雷达的大陆地区为航空器提供优于雷达间隔标准的类雷达管制服务。     

基于复杂网络的航空制造供应链关键节点识别研究

随着不稳定因素的增加以及航空制造供应链的参与主体增多，航空制造供应链的管理所面临的风险也随之增大。因此针对航空制造供应链网络的风险管理，以复杂网络为工具研究供应链网络中的关键节点识别问题，从而帮助航空供应链提升抗风险能力。通过分析我国航空制造供应链网络现状和特点，提出供应链形成机制并划分供应链层级，对航空制造供应链进行构建及指标界定，对度中心性、介数中心性、接近中心性三种经典中心性算法以及传统K-Shell 分解算法进行加权改进；结合熵值-TOPSIS 法提出一种针对加权网络的供应链关键节点识别算法——WKC 算法，通过构造网络来进行算例分析，验证该种算法的有效性。结果表明：本文提出的WKC 算法原理科学、计算复杂度较低，为航空制造等高端装备制造业供应链的风险管理提供了一定的参考。     

有关飞行计划处理系统（FDPS）建设若干问题的探讨

飞行计划处理是指空中交通管制部门对飞行计划的输入、飞行计划的补充、飞行进程单的产生等进行处理。早期的飞行计划数据处理是基于空中交通管制员的手工操作和大脑记忆。随着计算机技术和数据库技术的发展，在空中交通管制领域中已逐步应用计算机技术和数据库技术对飞行计划的输入、飞行计划的补充、飞行动态的显示、飞行进程单和（或）电子数据显示（ED）信息的产生、与雷达数据处理系统（RDPS）的相关以及与这些数据有关的任何信息的处理。即使是多部雷达联网，雷达的探测范围总是有限的，在雷达能探测到飞机之前，管制员借助飞行计…     

现代空中交通管理中的空域规划关键技术

空域资源的合理规划与使用是满足未来空域多元化与灵活性需求、促进航空运输业可持续发展的重要基础。空域规划技术是现代空中交通管理中的一项核心技术，对于优化我国民用航空空域资源、指导我国特殊空中交通管理体制下的空域运行具有重要意义。     

国货航与山航携手开拓市场

2月23日,国货航与山航签署合作协议。该协议本着"优势互补、资源共享、市场共销"的基本原则,依托国货航丰富的产品结构、网络优势和运力资源,同时依靠山航在山东境内的渠道优势,就山东境内至北     

论网络对高校德育工作的冲击

网络在给高校德育工作带来机遇的同时,也使高校德育工作面临着严峻的挑战.网络对主旋律教育的主导作用形成了强大冲击,高度开放的网络环境使"西化"风险加大,网络污染使大学生道德约束力弱化,使大学生的身心健康受危害程度增大.对此高校德育工作者要保持清醒的认识.     

网上评教系统的设计与完善

随着信息技术高速发展、校园网络建设的普及与完善,建立一套网上评教系统,有利于提高教学质量及其监控效率.通过分析目前高校评教的现状,在现有教学管理系统平台基础上设计出网上评教系统.经过实践证明,该系统运行良好,效果显著.     

国泰推出手机值机服务

为提升海航在首都机场航站楼的服务品质，便利国际旅客中转航班，海航在首都机场成功地将国际中转国内航班时间由180分钟缩短至120分钟，为海航实现“以北京为核心的国际网络”的目标提供了重要支持。     

论网络传播中地方高校形象的构建

网络是地方高校形象构建的有效途径和便捷平台,地方高校需要从校园网络建设、网络议程设置、网络内容把关等方面主动构建自身的形象,并充分利用网络的特点,促进高校形象的传播,避免被构建的被动局面,从质和量上全方位实现地方高校形象的网络传播,以提高自身的知名度,形成竞争的优势。     

一种有效降低非视距影响的Ad-hoc网络定位方案

针对复杂地形环境下的Ad-hoc网络应用系统,比如以Ad-hoc网络为基础架构的智能交通定位系统,提出了一种新的Ad-hoc网络定位方案。该方案采用到达时间(TOA)测量值作为距离测量值参数,结合基于TOA测量值重构的非视距误差消除技术,通过选择合适的定位参数,比如采样窗口、参与定位的信标节点数目等,实现最佳的定位性能。仿真表明它能提高定位精度和节点的可定位性,并改善网络适应性。