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飞机发动机的燃油压力是发动机的主要参数之一 ,也是判定飞机发动机能否良好工作的信息之一。加强对飞机发动机燃油压力的研讨和科学认识 ,将对飞机发动机的可靠使用以及降低航空器的维修成本起着积极的作用。 相似文献
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介绍采用气电转换技术研制的多通道气动测量系统,用于汽车发动机曲轴自动线终检工序后效果良好。简述了系统的结构和原理以及软件流程。 相似文献
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我厂用于空分高纯氮气生产检测的GM592型气相色谱仪是2002年引进的,由于使用时间长气路阻力变化,造成色谱峰保留时间不正常,甚至不出峰,严重影响空分产品质量监控.经过对气路流速的微量调节,现已解决存在的问题. 相似文献
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新一代运载火箭动力系统试验台首次承担某型号动力系统试验任务,在发动机燃料头腔(燃气腔)吹除调试过程中发现吹除压力偏低,难以满足试验要求.介绍了吹除系统组成及利用孔板模拟发动机吹除路背压的调试方案,分析了引起吹除路压力偏低可能原因是孔板模拟的额定吹除流量或供气管路的阻力系数偏大.因此,通过模拟孔板流量系数标定和管路流阻特性计算,最终确定供气管路阻力系数偏大是引起吹除压力值偏低的主要影响因素,并通过制定加大供气管路内径、减少系统阀门数量等针对性改进措施,优化了地面配气工艺系统.经试验验证:吹除压力偏低的原因分析是正确性的,采取改进措施后供气管路的流阻损失降低了47%.同时确定了试前气源的容积及充气压力,保证了试验的顺利进行. 相似文献
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为深入理解超声速预混气射流起爆过程机理,采用块结构自适应网格加密程序AMROC,在并行计算系统中模拟单边扩张流道中H2/Air超声速预混气在持续热射流作用下的爆震起爆过程。结果表明,5.4°扩张流道上方的4mm宽度热射流在140μs时间内成功起爆了超声速预混可燃气;形成的爆震波前传速度为55.9m/s,过驱度只有1.059,接近为CJ状态的爆震波;扩张壁面使得射流诱导形成的弓形激波出现分离激波,分离激波与弓形激波相交导致弓形激波波后温度的升高,从而加速了爆震波面的形成;在扩张壁面的作用下,射流起爆的爆震波面更接近于CJ爆震波面。 相似文献
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卞刚朱德轩张斌郭军亮 《民用飞机设计与研究》2015,(1):23
吸力供油是民用飞机燃油系统的基本功能,燃油气液状态是影响吸力供油能力的关键性因素。以某型飞机为例,通过严格的试验方法,对吸力供油能力进行了验证,并以试验数据为基础,对燃油气液比进行计算,分析了其产生的影响。研究结果可用于指导飞机燃油系统设计和发动机性能评定。 相似文献
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