中国需要多少架空中救护车

胡彦斌的受伤,让很多人第一次了解到空中救护车的概念。2011年12月30日,胡彦斌在兰州遭遇了严重的车祸,在车内睡熟的他成为受伤最重的人,腰椎出现骨折和错位。由于当地医疗条件的限制,为避免腰准错位可能引起的脊髓炎神经损伤,他很快通过空中救护车被转运到北京。空中救护车也终于走进了大众的视线。     

输油管布置优化模型

根据两车站是否在同一竖线上,分成两种情况,其中重点考虑了两车站不在同一竖线上的情况。根据三角形的相关知识,给出了管线建设费用的目标函数,然后利用微分法,得出最省的管线费用,最终解决了输油管布置的问题。     

发动机减推力起飞

飞行员可能没有意识到,减推力或者以低于最大推力起飞,除了节省燃油,还可以为航空公司节省一笔不小的维修费用,特别是签订了按飞行小时付费维修(PBH)协议的发动机更是如此. 美国西南航空公司认为,减推力、飞机利用率和飞行距离是决定按小时付费的发动机维修价格的三个重要因素.     

分布式空间系统——小卫星内藏大乾坤

“寸有所长，尺有所短”，不管现代小卫星有多少优点，同样也存在某些缺点。比如：单颗小卫星有效载荷质量和功率有限；对单点故障敏感；短期运行寿命和高风险；难以找到廉价可行的发射工具（相对大卫星而言，每千克发射费用高）。如何扬长避短呢？在应用上，通过采用分布式空间系统，就能克服小卫星的种种弓§点，让小卫星应用焕发出巨大的发展潜力。     

国航西藏分公司航班不正常费用结算顺利开展

中国国际航空股份有限公司西藏地区航班不正常费用结算于2009年起划归到国航西藏分公司管理。国航西藏分公司领导对该项工作高度重视．召开总经理办公会议对如何做好航班不正常费用管理进行专题研讨．并制定了以下措施：     

求解最小费用最大流问题的一种方法

介绍了最大流问题的多解，提出了通过调整圈来求解最小费用最大流的方法。     

租赁，高油价时代优化机队的首选

高油价时代，航空公司极有可能面临的局面就是没有足够的资金用于购买飞机，同时随着信贷紧缩政策的实施，融资购买飞机也不再像此前那样容易。不过，航空公司还有另外一种可供选择的方式，那就是：租赁。     

航空维修业:适度调整 迎接挑战

国际油价的高企,引发航空运输业的危机,导致航空公司削减运力、停业、或重组。航空公司这些无奈的举措加速了老龄飞机的淘汰,MRO企业原有的工作计划也随之被打乱,维修业务也将减少,未来两年内航空维修市场将无法继续保持原有的增长速度。高油价也催生了对发动机的高效率需求,使发动机的升级改装业务存在逆市上扬的可能性。     

“我们对中国市场高度重视”——Aircastle公司高层访谈

2007年11月，来自美国的航空租赁公司Aircastle与七海航空公司就售后回租4架B757飞机达成相关意向，Aircastle市场执行副总裁张骏威先生和上海航空公司高级副总经理兼财务总监邵晓云女士签署了相关意向书，这是Aircastle与中国的航卒公司达成的第一项售后回租交易。11月29日，记者就此次交易及飞机租赁市场的相关问题采访了Aircastle首常执行官Ron Wainshal先生、     

国家赔偿法修正管见——以国家赔偿经费管理为例

国家赔偿不仅仅是法律问题,同时也是复杂的财务、行政管理问题,国家赔偿所需要的经费牵涉筹集、理算、支付、统计、审计等多个环节,具有很强的法律和财务专业性.我国目前关于这方面的制度比较简单,存在赔偿水平过低、缺乏公平,赔偿费用筹集和管理体制不畅,权责不清等问题,需要不断加以创新、完善.首先要改进国家赔偿费用的理算依据和程序,二是改良国家赔偿费用筹集和负担体制,三是健全国家赔偿费用的监督和审计工作.