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631.
多星共位,是指在一个地球同步轨道定点位置上放置多颗卫星。本文主要对参考文献(1)提出的双星等偏心率、等倾角,并且共位两星升交点赤经差为180°,近地点幅角相等的一种共位方式进行讨论。在满足共位限制条件下,确定共位双星初始轨道参数,最后给出一个简单、可行的双星共位轨道控制方案。 相似文献
632.
本文介绍了含氮化合物增感效应的选择研究,提出了用空气-乙炔火焰原子吸收法来测定铜合金中的铝时,选用盐酸羟胺作增感剂效果最好,提高了灵敏度,使该方法具有良好的实用性。 相似文献
633.
20Cr11MoWV是一种难加工材料,用普通枪钻钻削的方法常常损坏刀头,本文通过试验证实了振动钻削20Cr11MoWV的可行性,并用正交设计试验的方法优化了切削参数. 相似文献
634.
GPS系统SA模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
美国政府为了降低非授权用户的定位精度而使用了SA政策。本文通过对所采集的GPS数据进行系统识别,采用二阶高斯-马尔可夫随机过程作为SA模型,并确定了参数。最后建立了SA模型,并对其进行了仿真。结果表明所建立的SA模型与实测结果相似。 相似文献
635.
636.
高效、高精度的气动热预示是高超声速飞行器设计的关键。然而,随着高超声速飞行器外形的日益复杂化和设计周期的不断缩紧,现有方法已很难满足高效精准的气动热预示。本文基于边界层理论和支持向量机发展了一种数据驱动的当地化气动热预示建模方法。首先,通过求解Euler方程获得边界层外缘信息,采用RANS方法计算热流分布样本;然后,通过设计的特征选择方法确定边界层外缘特征;最后,利用支持向量机构建气动热预示模型,实现边界层外缘特征与壁面热流的映射。对双椭球和二级压缩面的热流预示结果表明,该模型考虑了非均匀分布壁面温度等边界条件,具有较高的预示精度和良好的外推与泛化性能,典型位置热流预示结果和RANS计算结果的相对误差均小于5%。同时,以双椭球上表面中心线热流预示为例,对比传统POD降阶方法,发现该模型的预示精度更高,外推状态下预示精度较POD方法提升了4倍以上。 相似文献
637.
光伏组件的遮挡物识别是光伏运维系统中不可或缺的环节,传统识别算法多依赖人工巡检,成本高昂且效率低下。基于卷积神经网络,提出了一种面向光伏组件的遮挡物识别算法PORNet。通过引入特征金字塔,构建多个分辨率下具有丰富语义信息的图像特征,提升对遮挡物尺度和密度的敏感性。通过特征自选择,筛选出语义最具代表性的特征图,以加强物体环境的语义信息表达。用筛选出的特征图完成遮挡物识别,从而提升识别准确率。在自建光伏组件落叶遮挡数据集上进行了实验比较和分析,并对识别性能进行了评估,通过与现有物体识别算法相比,所提算法的准确率和召回率分别提升了9.21%和15.79%。 相似文献
638.
装备系统测试资源选择与配置是系统测试性设计方案的重要组成部分,目前关于这方面
的理论及相关技术文献十分有限,且基本不涉及具体的评估与决策方法。首先考虑了影响装备系
统测试资源选择和配置的主要因素,确立优化目标的因素集;然后借助层次分析法(AHP)获得各
相关因素的重要程度权重;接着利用灰色局势决策模型综合求解选择问题,形成决策结论。最后
结合案例验证,表明该方法可以对测试资源选择和配置问题进行综合有效的权衡分析,为测试资
源的选择提供一条思路。 相似文献
639.
进场航班排序优化是提高进场航班着落效率、减少航班延误的有效方法。基于此,以最大化着落效率为目标,结合多跑道、多航路选择,考虑实际航路点限制,提出了多路径多跑道一体化进场航班排序优化混合整数规划模型。为解决大规模航班排序计算的实时性问题,提出了多航路点滚动时域控制算法。以广州白云国际机场终端区为实例进行验证,采用实际进场航班数据开展计算实验,在尾流安全间隔上,采用RECAT-CN运行标准,计算结果表明:小规模航班架次时(23架),所提模型最大降落时间比先到先服务方法提前55 s,比未优化时提前271 s;大规模航班架次时(104架),仅靠求解器在3 600 s内未找到可行解,所提算法在128.65 s找到解。所提模型和算法有效,可应用于实际航班排序优化。 相似文献
640.
赵飞明%安思彤%穆晗 《宇航材料工艺》2008,38(1):1-9
综述了聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫的性能、制备和运用.PMI 泡沫耐高温、高比强度、高比模量、具有很宽的高频稳定性、100%闭孔,非常适合于制备泡沫夹心结构.配方技术、分子结构控制技术是 PMI泡沫制备的关键技术.泡沫配方与主原料(甲基丙烯睛和甲基丙烯酸)、引发剂、发泡剂、交联剂、阻燃剂和其他添加剂有关,其种类和用量需要通过试验仔细选择.阐述了反应原理.二步法工艺即低温预聚合和高温发泡,适合于PMI泡沫的制备.预期了未来的发展方向. 相似文献