纪念钱学森诞辰100周年

2011年是钱学森先生诞辰100周年,本刊特别开辟了纪念钱老的专栏,约请钱老的同窗、同事及学生撰文,深切缅怀这位伟大的科学家。在《集大成得智慧-钱学森的系统科学成就与贡献》中,呈现了作为科学家和思想家的钱学森。他创建的系统科学体系     

中国载人航天工程八大系统（上篇）

1载人飞船系统 载人飞船系统的主要任务是研制＂神舟＂号载人飞船。载人飞船采用轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱方案,额定乘员3人,可自主飞行7天。载人飞行结束后,其轨道舱继续留轨运行约半年,开展空间对地观测、科学与技术实验。该系统由中国航天科技集团公司承担。     

中国宇航学会代表团赴俄参加“纪念加加林首次上太空国际科学实践会议”

4月8日-13日,应俄罗斯方面邀请,中国宇航学会代表团赴俄参加了纪念加加林首次上太空50周年国际科学实践会议,会议期间,代表团与俄罗斯宇航界进行了充分的沟通和交流,与国际宇航联合会和国际宇航科学院负责人进行了会晤,并与出席会议的各国航天员进行了广泛接触。出访进一步深化了中国宇航学会和齐奥尔科夫斯基宇航科学院的合作关系,表达了中国航天愿意开展平等互惠国际合作的意愿。     

更简单的科技英语表达方式

为促进国际科研的有效交流,研究论文和其他科学出版物应符合完整(Complete)、简洁(Concise)和清晰(Clear)的标准。为此,EASE(欧洲科技期刊编辑学会)制定了《英文科研论文写作和翻译指南》,     

适配器载荷计算

适配器载荷计算是适配器设计一个重要环节，计算它在各种工况下的载荷并找出它在使用过程中所承受的最大载荷，作为适配器结构设计的依据。同时适配器的载荷也是确定发射筒载荷的依据，根据此计算结果还可以了解适配器对导弹产生的附加载荷。计算适配器在运输工况下的动载荷，需要建立整车的动响应分析模型，进行导弹发射车在路面激励下的动响应计算。     

从哥伦比亚号谈航天材料

哥伦比亚航天飞机的爆炸，震惊了世人，同时也引起了人们对航天材料的关注。为此，本刊特邀航天科工集团第二研究院研究员刘松茂给大家讲讲航天材料的特殊性。     

航炮冲击载荷作用下的结构动响应分析

航炮机身连接处及其附近区城的实际结构是很复杂的。简化后的模型应能反映实际系统的基本振动特性，并要保证力作用区域的计算精度，特别是边界刚度的模拟是至关重要的。本文中，××飞机在航炮冲击载荷作用下的动响应分析，被简化成以两根纵向大梁为主、以框架为辅的计算模型。炮架支点的“Ｖ”型梁处动载响应较大，此处的网格予以适当加密。由计算结果的比较和分析可见，结果是令人满意的。     

机载设备的噪声试验研究

介绍我所根据GJBl50．17-86《军用设备环境试验方法——噪声试验》之规定，研制开发了3．5m^3高声强混响箱，并利用该装置进行噪声试验验证技术研究。包括高声强混响箱的研制、声载荷谱的调制和声场控制技术、高声强混响箱内试验样品的安装和夹具以及试验样品的噪声试验实例，该技术满足了机载设备噪声环境试验的要求。     

多支柱起落架停机载荷仿真分析

应用MSC.ADAMS软件对伊尔-76飞机5支柱起落架进行了结构建模并定义了缓冲器模型．确定出在不同重量重心情况下各支柱的停机载荷．并通过改变缓冲器充填参数获得多支柱起落架停机载荷分配规律和缓冲器充填要求。