基于DSP的DCT快速算法优化实现

文章基于在实时图像处理中对数据压缩问题的需要,提出了一种基于DSP的DCT算法的快速实现方法.重点阐述了JPEG图像压缩中DCT算法的优化分解过程以及根据TMS320VC5416 DSP特点对DCT算法的改进优化.最后采用DSP汇编语言实现了DCT快速算法.     

JEM效应与雷达目标识别研究

对 Ｊ Ｅ Ｍ 效应进行数学建模后详细分析了飞机回波谱线特点；利用累量域谐波恢复的 Ｅ Ｓ Ｐ Ｒ Ｉ Ｔ Ｅ 方法，对利用常规低分辨雷达实测某型号飞机动态数据进行处理，得到了 Ｊ Ｅ Ｍ 调制谱线；并从中提取了目标的转速以及旋翼数目等特征量，处理结果证实了所建数学模型的正确性；最后，对两种型号飞机进行识别研究，得到很高的识别概率     

ADAPTIVE BLOCK QMRIOM（q）METHOD FOR SOLVING UNSYMMETRIC LINEAR SYSTEMS WITH MULTI

Many applications require the solution of large un-symmetric linear systems with multiple right-hand sides.Instead of applying an iterative method to each of these systems individually,it is often more efficient to use a block version of the method that generates iterates for all the systems simultaneously.This paper proposes a new adaptive block QMR version based on the incomplete or-thogomalization method(IOM(q))for solving large multi-ple nusymmetric linear systems.How to incorporate de-flation to drop comverged linear systems,and how to delete linearly and almost liearly dependent vectors in the underlying block Krylov sequences are discussed.Nu-merical experiments show that the new adaptive block method has better practical performance and less compu-tational cost and CPU time than block GMRES and other proposed methods for the solution of systems with multi- ple right-hand sides.     

空调管道与吊架接点绝热结构的新做法

本主要介绍了空调系统水管道绝热的一种新做法，并分析了这种做法的可行性与实用性，为空调水管道绝热施工提供了一条新的途径。     

材料试验机受力同轴度测量技术的发展

介绍了材料试验机受力同轴度检测技术的发展过程 ,根据工作实践提出了正确检测和计算受力同轴度的方法。     

预应力筋理论伸长量两种计算方法及比较

介绍预应力筋理论伸长量的两种计算方法:不分段计算法和分段计算法。通过比较分析,分段计算法较不分段计算法更精确,且更有理论依据,推荐采用分段法计算;同时对理论伸长量计算中存在的常见问题进行了论述和探讨。     

阻拦索断裂对螺旋桨舰载机着舰安全影响数值分析

喷气动力舰载机着舰拦阻滑跑，如阻拦索断裂，其逃逸复飞的概率极小。螺旋桨动力舰载机零升阻力大，推重比小，其安全复飞的能力值得研究。本文基于建立的螺旋桨舰载机逃逸复飞仿真模型（含阻拦索工作模型、发动机动力响应模型、升降舵操纵模型与气动力的动力影响修正模型），数值模拟了E-2C舰载预警机着舰阻拦索断裂情况下，其逃逸复飞的过程。仿真计算显示对象飞机在不同气动力、离舰速度与舵面操纵逻辑状态下，其纵向动力学方程中敏感参数与航迹下沉量的动态变化，结合视频数据分析其复飞成功的原因。研究表明：动力对螺旋桨舰载机俯仰力矩与升力特性的影响是其逃逸复飞成功的关键。动力影响使对象飞机的俯仰力矩曲线上移0.15，8°迎角下纵向静稳定性减小85%，升力线斜率增大29.7%、最大升力系数增大39%。这显著改善了螺旋桨飞机逃逸复飞状态下俯仰操纵的敏捷性，升降舵操纵效率与失速特性。动力影响使螺旋桨舰载机可在较小的加速度、离舰速度与有限的留空时间情况下，迅速改变其航迹角，减小航迹下沉量，保证逃逸复飞安全。     

从离散工程软件到工程集成环境

主要介绍了企业如何利用现有的离散工程软件进行系统集成形成IEE工程集成环境，以减小产品设计的周期，以及产品在研制期间试生产的环节，从而降低企业研制和生产成本。     

一种基于数字细分技术的万工显技改方法

讨论了万工显测量系统的基本原理，提出了一种用数字细分技术(A／D转换技术)实现栅距脉冲软件细分的方法。以8位数字量按八区间划分为例，给出了小数值的计算公式并分析了细分误差。实验表明，该方法具有较大的工程实用价值。