进离场航班流管理研究

一、背景国家空域系统的拥挤是由于机场、空域或航路交叉点的容量限制造成的“瓶颈”现象所至。机场容量的下降将造成航班延误,会使预计到达和离开机场的航班流量减少。从ATC的观点看,机场终端区内航班流的管理可以分成两个方面:进场航班流管理和离场航班流管理。如图1所示为离     

宁波空管站新航管楼、塔台启用

8月31日，经过2年多时间建设的民航宁波空管站新航管楼、塔台举行了简朴的启用仪式，民航华东空管局、市政府有关部门、海军驻甬部队以及驻机场各大单位领导出席了启用仪式，民航华东空管局局长王兰知宣布新航管楼、塔台正式启用。[第一段]     

先进的场面引导和控制系统在大型机场的应用

一、概述随着全球航空运输业发展,大型枢纽机场的飞机起降架次迅速增长,如何在复杂的机场环境和恶劣的气象条件下管理好日益增多的飞     

乌兰浩特机场圆满完成春季航空护林飞行保障任务

6月21日,随着空军某部和呼伦贝尔通用航空公司的M171直升机、运五飞机腾空而起调离乌兰浩特机场返回本部。标志着乌兰浩特机场圆满的完成了春季航空护林飞行保障任务。由于今年大兴安岭地区春季干旱严重,致使航空护林任务非常艰巨。火情、火险不断,通用飞行事故屡屡发生,乌兰浩特机场各保障单位通力合作紧密配合,分别制订了各种应急保障措施以确保飞行安全。在历时65天的春季航空护林任务期间,共保障巡护飞行84架次、火情飞行24架次。没发生任何差错、事故及事故征候,圆满的完成了春季航空护林飞行保障任务。(乌兰浩特机场郭亮)乌兰浩特机…     

需求牵动 标准先行 创新发展

北京、上海、广州新区域管制中心建设工程是我国空管发展史上最大的空管建设工程项目，是适应面对新世纪我国民航事业飞速发展需要的重点工程。为了搞好工程和应用系统的建设，我们在工程的各个阶段和各个方面始终坚持了“需求牵动、标准先行、创新发展”的指导思想，使得工程和各个应用保障系统的建设得以顺利进行，也将使工程和系统为今后正常、可靠的运行创造良好的条件。     

用计算机存储替代自动观测系统的记录仪

数据记录仪(简称DR21)是气象自动观测系统(AWOS)的重要组成部分。它负责记录本场的风速、风向、云高、温度、湿度、大气压、雨量及跑道视程(RVR)等数据，并为观测员提供各种要素间实时、直观、明了的变化曲线，记录的资料具有较强的时效性及各要素之间的可对比性；其次还为研究本场的天气演变规律提供可靠的第一手历史资料，同时它还是调查、分析飞行事故的重要依据。     

END—FIRE天线系统在山区机场的应用

仪表着陆系统作为一种精密进近导航系统，为正在进近的航空器提供水平和垂直引导。飞行员利用自动飞行驾驶仪，能方便地截获和跟踪航向道和下滑道，从而减小工作量、降低飞行难度，因此仪表着陆系统深受飞行员欢迎。由于仪表着陆系统是精密进近导航系统，它的最低运行标准比非精密进近导航系统低许多，对于提高航班正常率和保障飞行安全都大有益处。     

GPS局域增强系统作为精密进近手段的分析

西南地区的支线机场大多是为开发当地的旅游资源而修建的，其主要特点是航班量不大、导航设施少、地形复杂、天气变化快，尤其是像九寨、中甸、丽江等这样的高原机场。造成的结果是这些机场的进场方式单一，机场运行的天气标准偏高，航班正班率较低。九寨机场2005年5月份的航班不正常率接近40％，其中由于天气原因造成的占到了不正常航班87％。