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311.
高模碳纤维表面冷等离子体处理技术 总被引:2,自引:0,他引:2
高模碳纤维复合材料有较高的比强度、比模量,但纤维和基体树脂间的粘结性差,使得复合材料层间剪切强度很低,限制了复合材料优异性能的发挥。 相似文献
312.
介绍了一种航空电机自动测试系统的设计方案,并阐述了解决工业以太网的实时性问题、软件复用问题以及基于数据库的流程控制问题的关键技术,有效地提高了测试系统的自动化程度和可扩展性。 相似文献
313.
南京禄口国际机场医疗急救中心(以下简称急救中心)隶属南京禄口国际机场有限公司,主要工作职责是执行国家医疗卫生法律法规以及《国际卫生条例》等,为机场航班旅客、航空公司机组人员、机场工作人员提供医疗保健、医学咨询、健康教育、医疗急救服务,承担机场发生的各类紧急事件的应急救护工作,参与机场范围内卫生防疫和传染病防治工作。 相似文献
314.
采用流固耦合的数值计算方法研究了NACA 0 0 15翼型在大迎角 ( 15°~ 6 0°)范围的颤振 ,以及在翼型背部部分引入射流的减振技术。在流体区域用高精度、高分辨率算法求解Farve平均的Navier Stokes方程 ,在固体区域用四阶Runge Kutta法求解振动方程 ,并且每一个时间步后都在两个区域之间传递边界条件。计算结果表明在翼型背部引入适当射流会降低翼型的振动 ,并提高升力。但如果引入射流的速度过高 ,会在叶背处形成新的分离流 ,升力反而会下降 相似文献
315.
高职高专教育教学质量监控与评价的研究——国外高职高专教育教学质量监控与评价及对我国的启示与借鉴 总被引:6,自引:0,他引:6
本分析了国外高职高专教育教学质量监控与评价的特点,总结了们们的共同经验,提出了建立我国高职高专教育教学质量监控与评价体系的建议。 相似文献
316.
支线飞机机队在中国民航机队中落后于干线飞机机队的发展,这是我国航空运输高速发展的必然结果。但是,随着我国航空运输逐步走向成熟,航空运输网络也会逐步得到完善。这就对支线飞机机队的发展提出了更高的要求。我国支线飞机航空运输发展较慢,除了票价偏低等经济原因以外,国产支线飞机技术性能不过关也是一个重要原因。因此,笔者认为,民航运输部门也就是用户,有必要对支线飞机 相似文献
317.
38CrMoAlA钢渗氮深度、硬度与磨削量的关系图贵阳航空液压件厂龚祥敏38CrMoAlA钢渗氮后表面硬度高,且表层处于压应力状态,能显著提高钢的耐磨性与疲劳强度,改善耐蚀性和抗擦伤性能,因而在液压元件中广泛采用。为了校正零件的渗氮变形,需进行磨加工... 相似文献
318.
21世纪航空制造技术展望(五)中国航空信息中心高柱,任晓华四、航空制造技术的进展为航空技术的发展开拓了新前景航空制造技术的开发,已产生出一批高性能、高成本效益的新材料与新结构。这些材料与结构的应用,必将大幅度提高发动机的推重比、燃油效率以及飞机的飞行... 相似文献
319.
本文介绍了GIS技术在组合式定位定向系统中的应用,阐述了采用Maplnfo软件平台和Visual C 实现电子地图系统控制软件的设计与开发,探讨了使用OLE自动化技术将Maplnfo矢量地图调入系统应用程序的方法。 相似文献
320.
研究了将面向对象编程技术用于数控刀具刃磨编程系统开发的基本方法 ,以VB语言对象定义描述机床结构、砂轮、工件和加工工艺 ,开发了功能完善、操作方便、开放式的数控刀具刃磨编程系统 相似文献