简讯

中国首架碳纤材料结构燃料电池动力无人机试飞2012年7月30日,我国首架全碳纤维复合材料结构、氢燃料电池动力无人试验机"雷鸟"(LN60F)在沈阳某机场成功首飞。"雷鸟"(LN60F)氢燃料电池动力无人试验机由中航工业资助,以中国工程院院士杨凤田领衔的辽宁通用航空研究院自主研制。该验证机的高效率气动外形、全碳纤维复合材料结构机体、氢燃料电池动力系统、高效电动推进系统、飞行控制系统、地面指挥系统等的研发、制造完全拥有自主知识产权。     

碳／环复合材料层板条形试样疲劳寿命分布的试验研究

本文采用固定交变载荷法及几种数理统计法,对国产单向碳纤维一环氧树脂的疲劳寿命分布规律进行了研究试验,结果表明,基本遵循正态分布。     

雷达无源干扰材料—镀金属碳纤维

涂覆良导体的碳纤维构成了雷达扰达箔条,良导体最好采用金属,如铜、银或铝。这种箔条对于在10～100GHz范围内工作的雷达都是有效的,并且将碳的刚性与所需要的导电性结合起来。     

碳纤维复合材料二级立尾工艺研究

碳纤维复合材料导弹二级立尾工艺研究，包括选材、组成二级立尾的左右板件一次共固化模压成型工艺、二级立尾组装工艺研究以及试验结果分析等。     

基于电阻抗层析成像的CFRP结构损伤检测

电阻抗层析成像（EIT）是一种新兴的碳纤维增强复合材料（CFRP）结构状态评估方法。通过将EIT技术应用于一种商用各向异性CFRP层合板,初步研究了EIT的结构损伤检测能力。利用COMSOL软件建立CFRP多种损伤模型,有限元分析获取三维场空间电势分布信息。为改进EIT技术对各向异性CFRP结构损伤的图像重构效果,采用嵌入式电极有效采集材料内部电信号;同时,提出一种改进的基于L1稀疏正则化的图像重建算法。另外建立一套基于数字万用表的嵌入式16电极的EIT硬件系统,利用EIT系统检测平台对简单CFRP损伤进行检测,结果显示损伤材料图像重建效果良好,证明EIT方法在CFRP结构损伤检测中的可行性。      

树脂基碳纤维复合材料的热物理性能之一——导热系数

本文讨论了树脂基碳纤维复合材料热导与各种纤维体积含量V_f及温度的关系,研究了树脂基碳纤维复合材料的传热机理,并给出了大量的导热系数数据。     

树脂基碳纤维复合材料的热物理性能之一——热膨胀

本文讨论了碳纤维复合材料的热膨胀机理及热膨胀系数的理论计算,总结归纳了CFRP材料中纤维排布方式、温度等因素对热膨胀系数的影响,最后给出了一些CFRP材料的热膨胀系数。