全文获取类型
收费全文 | 552篇 |
免费 | 195篇 |
国内免费 | 43篇 |
专业分类
航空 | 559篇 |
航天技术 | 41篇 |
综合类 | 34篇 |
航天 | 156篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 19篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有790条查询结果,搜索用时 437 毫秒
631.
为了考察混杂纤维复合材料层板的抗弹冲击性能,采用碳纤维织物或玻璃纤维织物与芳纶纤维织物复合材料层共固化的方式,利用热压罐成型工艺制备了几种具有不同面密度及铺层结构的混杂纤维复合材料层板,并进行抗弹冲击性能测试、表观形貌观察和无损检测分析。结果表明:纯芳纶纤维及混杂纤维复合材料层板的钢弹冲击破坏模式相同,均为表层剪切破坏,中间层分层破坏,背层拉伸断裂破坏;层间混杂顺序对复合材料层板的分层缺陷面积有较大影响,当碳纤维层作为背层时,层板的分层缺陷面积为12 863. 6 mm2小于玻璃纤维层作为背层时(17 400. 5 mm2);当芳纶层作为背板时,混杂纤维复合材料层板冲击后分层缺陷面积与纯芳纶的相当(14 151. 0~14 927. 0 mm2)。混杂纤维复合材料对层板的抗弹冲击性能有较大影响,混杂后复合材料的弹道极限速度(v50)均有一定程度的提高,其中玻璃纤维/芳纶复合材料的v50从纯芳纶复合材料层板的193. 08提高至204. 33 m/s。将碳纤维层或玻璃纤维层作为着弹面层的混杂纤维复合材料层板具有更优异的抗弹冲击性能,其贯穿比吸能(BPI)均优于纯芳纶复合材料层板。 相似文献
632.
分别采用HTA-P30碳纤维、T800碳纤维与PBO纤维进行了层间混杂,研究了不同的混杂比、不同性能的碳纤维以及不同的粘接界面对PBO/碳纤维复合材料的拉伸性能和层间剪切性能的影响。试验结果表明,T800与PBO纤维混杂后,复合材料的强度表现出混杂负效应,而模量和层间剪切强度表现出混杂正效应,且均随混杂比的增大而降低。PBO纤维经过表面处理后,提高了混杂复合材料的弱界面层粘结性能,从而强度、模量、层间剪切强度的混杂效应系数均有不同程度的增大,尤其是层间剪切强度的混杂效应系数提高程度很大,并且与纤维的表面状态密切相关。随着PBO纤维的混入,可降低复合材料性能的分散性(离散系数),提高质量可靠性。 相似文献
633.
634.
本文研究了由三种力学性能不同的基体制备的单向碳纤维复合材料的压缩性能及破坏特征,探讨了基体性能对碳纤维复合材料压缩性能的影响。结果表明,复合材料的纵向压缩强度是基体压缩模量、泊松此和拉伸比例极限应变的函数。当纤维体积含量、基体压缩模量和泊松比变化不大时,其纵向压缩强度随基体拉伸比例极限应变的提高而提高;复合材料的横向压缩强度大于基体的压缩强度;当基体的模量降低和韧性增加时,复合材料的横向压缩破坏的破断角增大,横向压缩强度有所降低。 相似文献
635.
测定了两种短碳纤维(CF)增强热塑性树脂复合材料(CF/PPS和CF/PES-C)的抗拉强度(σ_y)、杨氏模量(E)反断裂韧性(K_(IC)等性能随碳纤维体积分数(0~40vol%)的变化。杨氏模量随CF含量增加而线性增加,Krenchel系数为0.05。σ_y和K_(IC)随CF增多而增大,在25vol%处出现峰值。根据裂纹钉扎模型,结合对负载-位移曲线及断口形貌,着重从界面结合力特征进行分析;计算得两种复合材料的等效裂纹张力分別为26kJ/m和2.1kJ/m。 相似文献
636.
碳纤维/聚苯硫醚复合材料具有良好的自润滑特性,本文利用热重分析和差示扫描量热分析技术,对该复合材料在无润滑条件下的磨屑进行研究,探讨在摩擦磨损过程中基体所发生的物理和化学的变化。 相似文献
637.
本文对两种国产高强Ⅱ型碳纤维(JL和LY)增强的聚醚砜(PES)复合材料的静态力学性能,包括拉伸,压缩,弯曲和剪切等,进行了研究和评价;对其断裂形貌特征进行了分析。结果表明,JL/PES和LY/PES复合材料具有良好的力学性能,其主要性能指标与环氧基复合材料相当。断口形貌表明,纤维与基体粘接不良,有断裂伴随着严重的纤维拔出或脱粘;对纤维进行表面处理后,其复合材料性能有明显改善。 相似文献
638.
639.
王宁%宋美慧%张贵一%武高辉 《宇航材料工艺》2007,37(5):71-74
采用挤压铸造技术制备了石墨纤维织物与SiC颗粒混杂增强镁基复合材料,研究了其微观组织与热膨胀性能。结果表明,复合材料的的线胀系数随温度升高而降低,经退火后复合材料在20-100℃的平均线胀系数约为3×10^-6/K。纤维二维正交排布条件下复合材料热膨胀性能的各向异性特征得到有效改善。 相似文献
640.
芳基硫醇在CF/Epoxy复合材料界面上的自组装研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种新的碳纤维表面改性方法--分子自组装,即在表面金属化的碳纤维上进行有机分子的自组装.表面增强拉曼散射光谱(SERS)分析证实了末端官能团不同的芳基硫醇化学吸附在银的表面,并形成了平躺取向和倾斜取向的自组装膜结构.X-射线光电子能谱(XPS)测试进一步证实了两种自组装膜通过S原子和Ag形成共价键吸附在碳纤维表面.表面经组装改性后的碳纤维和环氧复合后界面粘结强度得到了不同程度的提高,揭示了界面区域膜结构和性能的关系. 相似文献