全文获取类型
收费全文 | 8213篇 |
免费 | 1746篇 |
国内免费 | 912篇 |
专业分类
航空 | 6960篇 |
航天技术 | 1397篇 |
综合类 | 664篇 |
航天 | 1850篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 330篇 |
2022年 | 445篇 |
2021年 | 550篇 |
2020年 | 475篇 |
2019年 | 550篇 |
2018年 | 357篇 |
2017年 | 465篇 |
2016年 | 479篇 |
2015年 | 350篇 |
2014年 | 349篇 |
2013年 | 379篇 |
2012年 | 478篇 |
2011年 | 479篇 |
2010年 | 334篇 |
2009年 | 430篇 |
2008年 | 407篇 |
2007年 | 403篇 |
2006年 | 340篇 |
2005年 | 261篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 241篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 204篇 |
1999年 | 147篇 |
1998年 | 161篇 |
1997年 | 176篇 |
1996年 | 201篇 |
1995年 | 164篇 |
1994年 | 168篇 |
1993年 | 169篇 |
1992年 | 148篇 |
1991年 | 128篇 |
1990年 | 123篇 |
1989年 | 130篇 |
1988年 | 60篇 |
1987年 | 56篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
181.
采用谱变换LANCZOS方法对全复合材料垂尾作了有限元振动及颤振分析。复材有限元法改善了振动特性分析的精度,而LANCZOS法又使分析速度大大提高。并将理论计算与试验结果作了分析对比,得到如下结论:1.振动计算结果和真实飞机地面共振试验结果的对比一致,说明所采用的有限元振动计算方法及程序在复材垂尾上的应用是非常成功的。2.由振动计算结果也证明了所建立的有限元模型的可靠性。3.对复材垂尾进行颤振分析,得到其颤振速度,并与模型风洞试验一致。 相似文献
182.
183.
NOVOLTEX碳/碳复合材料——固体火箭发动机喷管材料的最佳选择 总被引:1,自引:4,他引:1
本文综述了法国SEP公司研制的最新3D碳/碳超细编复合材料-VOLTEX的杰出性能,关键工艺及后续致密化工艺。并介绍了将它应用于固体火箭发动机喷管的整体喉衬出口锥的设计,制作,性能测试实例。 相似文献
184.
本文研究了碳/碳复合材料的氧化性能,测定了国产碳材料的氧化速率及表观活化能.通过样品的摩擦试验和全尺寸飞机碳刹车装置的惯性动力试验,研究了碳/碳复合材料氧化重量损失与总的重量损失的关系. 相似文献
185.
186.
一、前言 高性能的热塑性复合材料的应用领域是极其广泛的。但是,象许多新材料一样,它们的设计数据资料一时还弄不全,因此应用设计不得不保守一点,它们的性能潜力也就得不到充分的发挥和利用。 评价这种材料的高温性能尤其困难,因为几乎没有什么试验数据或使用数据的资料可供参考。为此,美国“LNP工程塑料公司”提出了一个试验计划,以确定玻璃纤维增强的或碳纤维增强的耐高温热塑性复合材料的性能。试验以PES(聚醚砜)、PEI(聚醚酰亚胺)、HTA(一种类似于聚醚砜的新型耐高温非结晶态树脂,由英国化学工业公司出品)、PPS 相似文献
187.
188.
介绍了FB树脂在耐热性、阻燃性、耐烧蚀性能方面的最新数据及应用,同时介绍了可在室温至180℃固化,使通用环氧树脂耐500℃的新型F、B、H、HE系列固化剂。 相似文献
189.
刘永刚%沈星%赵东标%裘进浩 《宇航材料工艺》2007,37(5):18-21,33
以提高交叉指形电极压电纤维复合材料诱导应变和挟持应力为目的,采用有限元软件ANSYS分析了电极区聚合物参数、交叉指型电极结构和压电相体积分数对压电纤维复合材料诱导应变和挟持应力的影响。结果表明:增加电极区聚合物的介电常数或减小电极区聚合物的厚度,能够提高元件的诱导应变和挟持应力,元件诱导应变最大可达173με;减小分支电极的周期或者适当增大分支电极的宽度,可以有效地提高元件的作动性能;提高压电纤维体积分数,有利于提高元件的作动性能。 相似文献
190.