意大利航空维修系统公司开启重振之旅

<正>在过去的一年中,意大利航空维修系统公司(AMS)可谓是披荆斩棘、格外艰辛,因为其主要客户意大利航空公司在2013年底遭受了严重的财务问题,一再缩减其发动机送修量。AMS位于罗马的维修厂房占地17000平方米,但其2013年的产能利用率却不足10%。在收入跌至谷底时,AMS不得不提出破产保护申请。直到AMS新任首席执行官Giorgio Danilo Pietra上任后,AMS才止步悬     

海射公司恢复海上发射

海射公司的天顶3SL火箭9月24日在太平洋赤道海域发射了欧洲通信卫星公司的“大西洋鸟”7通信卫星．这是海射公司走出破产保护并经过重组后的首次发射．也是天顶3SL火箭两年半以来的首次发射。海射公司成立于1995年．主要利用天顶3SL海射型火箭和海上移动平台发射卫星．原是俄罗斯、美国、乌克兰和挪威企业的合资公司．2009年6月申请破产保护．     

日航破产的启示

<正>日本航空公司有近50年的历史,是日本乃至亚洲最大的航空公司。该公司被看作日本战后繁荣的象征,从1951年只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司,在世界航空公司中享有盛誉。然而,在过去9年时间里,日     

IATA大幅下调今年亏损预期

3月22日，国航发布向深航增资的公告，宣布国航将与全程物流（深圳）有限公司对深圳航空有限责任公司增加出资合计103012．5万元，深航另一股东深圳汇润投资的破产管理人代表其放弃增资并同意了国航及全程物流的增资。     

海射公司走出破产保护

商业发射服务商海射公司10月27日正式走出破产保护．同日从其俄罗斯新东家能源海外有限公司拿到了约5500万美元的现金注资。另一笔数额大致相同的注资也将很快到账。能源海外有限公司此前已在海射公司重组过程中向其进行了4300万美元的现金注资。它现已接替波音公司，成为海射公司的总承包商。没有债务的新海射公司称为海射有限责任公司。     

美地星网络公司申请破产保护

美国地星网络公司10月19日申请破产保护．成为又一家寻求破产保护的移动卫星服务商。该公司已要求破产法院允许回声星公司立即向其注资7500万美元。以使其能在重组的同时继续运营。回声星公司还积极参与了地星公司竞争对手DBSD北美公司（前ICO北美公司）的破产重组。     

美国传统航空公司与工会的恩怨情仇

2003年,美国航空公司(American Airlines)深陷巨大的经营困境,代表其飞行员,乘务员和其他7种雇员的三大工会在劳动合同谈判的最后一刻作出让步,同意年削减16亿美元,使美国航空免于破产,一时传为佳话。     

国际要闻（2006年2月1日-28日）

2月1日，联合航空公司宣布正式摆脱为期3年多的破产保护。     

护弱扶贫 促进竞争——美国破产保护法第11章对航空运输业的影响

我国的《反垄断法》和《破产法》正在制定和修订之中。两法将对我国航空运输业的竞争产生重大影响。新法出台以前,了解国外同行的经历和做法对我们的工作应有所帮助。