全文获取类型
收费全文 | 3359篇 |
免费 | 275篇 |
国内免费 | 139篇 |
专业分类
航空 | 1925篇 |
航天技术 | 493篇 |
综合类 | 259篇 |
航天 | 1096篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 181篇 |
2012年 | 263篇 |
2011年 | 178篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 200篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 232篇 |
2004年 | 151篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3773条查询结果,搜索用时 250 毫秒
131.
在预警监视领域,及时地预测目标行为模式对于态势认知至关重要。首先,针对当前大多数目标行为分类器实时性不强、对离群轨迹不敏感等问题,提出了带有离群检测的归纳式一致性多类预测器(ICMP)。其次,针对目标行为分类算法仅考虑目标的空间位置信息,而忽略航向和速度信息的问题,基于轨迹的时间和空间2个维度的信息提出了时空Hausdorff距离(STHD),从而可以有效区分空间位置相似但运动速度和方向不同的行为。然后,基于定向时空Hausdorff距离和K最近邻思想构造了定向时空Hausdorff最近邻不一致性度量函数(DSHNN-NCM);在此基础上,提出了带有离群检测的序贯时空Hausdorff最近邻归纳式一致性多类预测器(SSHNN-ICMP),能够在预警监视场景下对目标频繁出现的行为进行在线学习和分类。最后,分别在仿真军事场景和真实民用场景中进行实验分析,结果表明本文算法具备较好的准确性和实时性,在预警监视任务中有良好的应用前景。 相似文献
132.
S模式是有效提高二次雷达运行质量和效率的一项技术变革,总结和学习国际民航业界成功的应用经验,探讨和分析系统方法在S模式应用中的重要作用,对我国民航S模式应用和其他监视系统新技术应用具有重要现实意义。 相似文献
133.
我国航空企业数字化制造已经有哪些成就,为我国航空企业带来怎样的影响?冯子明:目前国内飞机数字化设计制造水平在不断地提高。数字化的软硬件环境已初具规模,飞机设计已由三维几何模型设计向全信息三维模型设计方向发展 相似文献
134.
135.
航空发动机性能寻优控制可充分挖掘发动机潜力,大幅提升发动机性能。燃油消耗率是发动机的一项重要技术指标,对燃油消耗率进行优化,其经济意义及作战效能十分明显。针对飞机巡航状态下发动机节油特性进行研究,在保证航空发动机推力不变及安全工作(如保证发动机不超温、不超转、不喘振等)的前提下,使燃油消耗率最小。以所建立的双转子混合排气加力式涡扇发动机非线性数学模型为研究对象,提出了一种基于遗传算法-序列二次规划(GA-SQP)混合优化算法,该优化算法充分发挥了遗传算法和序列二次规划算法的优势,同时在一定程度上克服了两者的缺点,利用Matlab对该优化算法进行了仿真分析。在随机选取的10个飞行状态点对航空发动机最低油耗模式性能寻优控制进行研究后发现:基于GA-SQP混合算法的优化控制可平均降低油耗3.61%(采用基于遗传算法的优化控制则为3.68%),基于GA-SQP混合算法的优化控制的平均耗时为基于遗传算法的优化控制的23.4%。仿真结果表明,基于GA-SQP混合算法的优化控制无需人为设置初始解,不仅能达到与基于遗传算法的优化控制基本相同的优化控制效果,同时还可大幅降低计算量,提高了计算效率。 相似文献
136.
小型固定翼无人机集群综述和未来发展综述 总被引:8,自引:6,他引:2
围绕小型固定翼无人机集群这一难度高、发展快、应用前景广阔、多学科交叉的新方向,从集群系统内涵、现有典型项目、关键技术3个角度综述了国内外小型固定翼无人机集群的研究现状。在系统梳理集群系统内涵和应用优势的基础上,从集群协同模式探索、分布指挥体系构建、核心关键技术突破和集群验证等4个视角总结现有典型项目,从体系架构、通信组网、决策与规划、飞机平台、集群飞行、集群安全与集群指控等7个核心点综述了技术研究现状。最后,综合小型固定翼无人机集群中亟需解决的关键技术,展望了这一领域未来的发展趋势。 相似文献
137.
《南昌航空工业学院学报》2021,35(1)
航空制造行业是创新驱动发展的重点领域,是江西省重点发展的战略性新兴产业。为适应航空产业转型升级对航空制造人才提出的新要求,与中航工业洪都集团合作开展了工装设计岗位急需的航空制造人才培养探索与实践。从人才培养目标确定、专业课程体系构建、创新实践教学方式和完善校企协同管理机制等方面形成的有效方法,确保产教融合人才培养达到预期目标。 相似文献
138.
传统故障余度处理方式将故障余度减缓切除,造成飞控计算机子系统的降级,如果剩余的余度再出现故障可能危及飞行安全。有些余度通道故障可以通过重启余度通道来恢复正常运行。通过分析余度通道正常启动流程,以及飞控计算机子系统余度控制应用软件重启流程,研究了双CPU命令-监控模式和双命令模式下的重启流程。最后针对仿真设备节点故障、飞控节点故障以及飞控多余度故障进行了实验验证,84个故障验证项经验证测试后全部通过。 相似文献
139.
柳林 《北华航天工业学院学报》2006,16(3):32-35
首先分析了公共项目决策不同于一般工程项目的特点,公共项目自身牵涉的利益群体众多,相关决策信息复杂,大量涉及人的行为.其次从分析这些特点出发,认为公共项目决策具有软系统特点,从而进一步探讨软系统思想在公共项目决策中运用的可能性.最后提出了基于软系统思想的公共项目决策支持模式框架,并进一步分析了其实现步骤. 相似文献
140.
本文基于ECHAM5气候模式模拟的2000~2039年全球逐日降水量,通过与杭州萧山国际机场2001~2020年的降水资料做对比,从而预测2023年9月和10月杭州亚运保障期间降水情况。得到以下结论:1)2023年9月降水日数可能在10.5~15 d。2)2023年10月模式降水日数远低于模式及实况多年平均值,考虑两者平均值之间6.6~11.3 d的可能性更具指导意义。3)通过偏差订正,2023年9月及10月预测降水量分别为117.43 mm和0.15 mm,而预测雷暴日数分别为2.7 d和0.0 d。总体上9月降水比平均水平略高,10月则明显偏少。考虑10月预测值远低于平均值,10月降水量在模式与实况平均值之间68.34~75.57 mm的可能性更具参考意义,而雷暴日数取0.2~1.2 d更可靠。4)10月降水与秋台风的影响密切相关,叠加今年厄尔尼诺增强的趋势,降水预测也更为复杂多变。 相似文献