基于数字高速数据解调的Trellis-Coded MPSK与载波相位噪声

本文基于一种数字解调系统分析了在AWGN信道中载波相位噪声对Trellis-Coded MPSK的影响。同时利用存在载波相位噪声条件下的误码率上界公式，运用仿真工具simulink对未编码情况下的QPSK与Trellis-Coded MPSK及级联卷积编码情况下的QPSK与Trellis-Coded MPSK进行了蒙特卡罗仿真。分析结果表明：TCM-8PSK具有较强的载波相位噪声抑制能力。该结果对于进一步研究TCM-8PSK在卫星数传系统中的应用具有重要的参考价值。     

发动机新型号研制与综合标准化

综合标准化是现代型号研制不可缺少的技术基础工作，加强综合标准化对指导、促进型号发展具有重要意义。本文结合发动机新型号的研制，探讨了型号综合标准化的工作方法，强调应树立标准研究、制订、实施和监督一体化的思想来开展这一工作。     

做大做强转包生产推进民机部件产业化

航空转包生产的市场情况 1 转包生产历史回顾 我国转包生产始于1980年,第一个合作项目是西飞与加拿大航空公司合作的CL-215森林灭火机7个小部件的转包生产,其后分别与波音、空客、庞巴迪等世界先进飞机制造公司以及通用、罗·罗、普惠等发动机制造公司建立了航空零部件工业合作关系.     

JZ2剑杆织机电气控制系统研制

通过研制织机电气控制系统，具体分析采用PC104嵌入式工控机、人机界面和使用松下交流伺服电机来提高织机自动化水平的控制方案。     

2006年1月份民航消费者投诉情况统计分析

2006年1月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉88件．其中有效投诉34件．无效投诉54件。有效投诉中，信函投诉20件．电话投诉11件．网上投诉3件。对航空公司的有效投诉28件．对机场的有效投诉2件．对销售代理人的有效投诉4件。以下是1月份的投诉统计分析结果。     

2004年12月民航消费者投诉情况统计分析

2004年12月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉62件,其中有效投诉42件,无效投诉20件。电话投诉21件,信函投诉21件。对航空公司的投诉32件;对机场的投诉3件;对销售代理人的投诉5件。 对北京民航通力公司的投诉2起。以下是12月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析12月份受理对航空公司的投诉32件。二、对机场投诉统计分析12月份受理对机场的投诉3件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析12月份旅客对客、货销售代理人投诉5件,主要集中在北京地区。　　与2003年同期相比12月份旅客投诉没有…     

2005年3月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年3月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉80件,其中有效投诉50件,无效投诉30件。电话投诉16件,信函投诉34件。对航空公司的投诉37件;对机场的投诉6件;对销售代理人的投诉5件;对民航快递公司的投诉1件;其它投诉1件。以下是3月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析3月份受理对航空公司的投诉37件。二、对机场投诉统计分析3月份受理对各机场的投诉6件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析3月份受理对各机场的投诉6件。3月份旅客有效投诉比去年同期(58件)下降了8件,旅客投诉较集中的问…     

飞机数字化设计数模更改控制

数字化技术已经在飞机型号研制中发挥了巨大的积极作用。结合数字化技术在飞机型号研制中的实际应用，详细介绍了设计数据模型更改需求、更改类型和更改流程，探讨了通过设计更改编码、设计数据模型更改实施、更改后的版次和审签等完成设计数据模型更改过程控制。     

日本研制超级舰船燃气轮机

为了降低排放,1997年,日本的KHI、IHI等5家燃气轮机制造商联合成立了超级舰用燃气轮机(SMGT)技术研究联合体,为舰船工业合作研制下一代燃气轮机。该燃机的额定功率为2590kW,燃气发生器的额定转速为21000r／min,涡轮进口温度达到1200℃。该研究项目旨在利用低NOx排放的燃气轮机代替污染严重的柴油机,并使用回热循环,使SMGT的效率能达到同等条件柴油机的热效率。该项目的目标是：NOx排放低于1g／kW·h(只     

专用测试设备校准方法

专用测试设备在型号研制和产品交付中作为性能评定的主要手段,其校准方法需能满足产品量值溯源的要求.文中介绍了几中常见的专用测试设备校准方法,并说明了这些方法包含的内容及其应用场合.