关于将标准化提升为国家战略的建议

<正>在今年的两会上,全国政协委员李小琳提出"将标准化提升为国家战略"的议案,建议:将标准化工作提高到国家战略高度,建立健全覆盖各行各业的标准体系,实施标准管理,纳入政府职能,树立标准的权威性和严肃性。特别重视以下几点:第一,加强标准制修订和执行。对于关系到国计民生、百年大计的项目和涉及人民生命财产安全的问题,如食品安全、工程质量等,坚持"零容忍"制度。加大国际标准采标率,不断提高标准水平。对能源、水务、公路交通等,要求与国际标准对接。第二,加大大气环境标准和节能减排标准制修订和考核力度。引导企业走"资源消耗低、环境污染少"的发     

全面实施电子商务发展战略振兴我国航空公司的必由之路

我国航空公司的困境与反思 在经过1989至1995年的高速增长期之后，中国民航业明显放慢了增长速度。最近几年，我国航空公司的经济效益连年滑坡。1999年的经营虽然稍有好转，大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态。而在同一时期，欧美与我国周边地区航空公司经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12.35亿美元，人均工资与盈利 分别达到5.97万美元与1.3万美元；香港国泰航空公司税后利润21.91亿港元，人均工资与盈利分别达到55.19万港元与16.6万港元。我国航空公司缘何落入如此尴尬的境地？得利于“上海”这个优越的地缘环…     

东航货运发展战略构想（上）

中国经济的不断发展,为航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,1998年实现客货分离并成立国内第一家专业航空货运企业--中国货运航空公司,2004年组建了国内第一家专业航空     

重组后中小航空公司的弥隙战略

我国现有从事公共运输的航空公司中,民航总局直属企业10家,其余24家为1984年以后地方和部门建立的非直属航空公司。在所有航空公司中,总局直属企业规模有明显优势,重组后三大航空集团更成为在规模上国内其他航空公司无法与之匹敌的旗舰集团,从而使我国民航未来发展格局明朗而带有悬念,直属航空以外的地方中小航空公司将路归何方?如何拓展生存空间?又怎样发展壮大?这不仅是一个地方中小航空公司的发展战略问题,而且是一个在加入WTO的新形势下我国民航提高企业的综合竞争能力的关键问题,在我国民航当前的特定背景下深入探讨将意义深远。     

中国民航实现跨越成长的战略杠杆

票价体系改革的理论依据国内票价体系改革即将浮出水面。国家发展改革委员会会同中国民航总局准备出台国内航空运输价格改革方案,“禁折令”将停止实行,政府对国内机票价格正式实行政府指导价管理,价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。即新的票价体系不再实行政府定价,而改为政府指导价,由国家计委与民航总局依据航空运输的社会平均成本、市场供求状况以及社会承受能力,确定国内航空客货运输基准价和浮动幅度,航空公司则在该幅度内建立多等级票价体系,根据运输淡旺季、购票时限、购票人数、…     

战略基地的“监控者”

在一些具有战略意义的导弹基地,常常由于出现在附近的不明飞行物的影响,导致导弹导航系统的部件被严重磁化,其结果是导弹不能准确击中目标。透露这些消息的是退伍的索科洛夫上校,他曾在前苏联国防部和科学院共同组建的一个非公开的特别问题处理委员会工作了十年,并且有权接触一些重要的机密文件。据索科洛夫讲,1983年他不得不参加了一起不明飞行物侵入事件的调查工作。这一不明物体过于接近了一个洲际弹道导弹基地。在持续4小时的事件中,基地主控制室内灯火辉煌,并发出了导弹升空的指令。但幸运的是,一枚导弹也没有被发射出去。在某些洲际弹…     

重组后航空公司服务流程再造

随着服务经济时代的到来,服务流程再造已成为我国民航战略变革的核心领域。尤其是三大集团重组后,航空公司更应以顾客至上、以人为本和彻底改造为指导思想,重新整合被分割得支离破碎的业务流程。通过服务流程的彻底革命,使公司管理发生质的变化、民航服务得到根本性的改善、整体效益达到最佳化,从而最终实现战略性的大飞跃和大发展。     

美国发展反卫星武器浅析

美国新的国家空间政策强调要控制宇宙空间。为确保美军控制空间的战略和空间军事力量的绝对优势，并防止潜在对手利用空间，反卫星武器日益受到重视。多年来，美国冒着违反国际公约的风险，研制天基和地基反卫星武器。该文着重介绍美国反卫星武器及其试验情况，最后对美国的反卫星武器做了简要评估。