全文获取类型
收费全文 | 974篇 |
免费 | 261篇 |
国内免费 | 76篇 |
专业分类
航空 | 811篇 |
航天技术 | 93篇 |
综合类 | 118篇 |
航天 | 289篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1311条查询结果,搜索用时 625 毫秒
731.
732.
733.
为改善常规乘波体布局的宽域气动性能,提出了一种基于复杂三维弯曲激波面的宽域变马赫数乘波体设计方法,其本质是将局部偏转吻切方法与“并联变马赫数”概念相结合,各流面内的设计马赫数不再保持不变,而可根据需求进行调整,以此提高乘波体的宽速域性能。该方法采用Bezier曲面直接指定所需三维激波形状,使得激波形状的选取更为灵活。结果表明,基于三维弯曲激波的变马赫数乘波体拥有更为均衡的气动与几何特性,更适于宽域飞行,且各流面内设计马赫数的离散单调性对此类乘波体性能有较大影响。相同条件下,马赫数7至12范围内设计的基于三维弯曲激波的变马赫数乘波体相较于吻切锥变马赫数乘波体具有更大的容积与更高的升阻比,但容积率有所下降。 相似文献
734.
735.
736.
737.
单向碳纤维复合材料直角自由切削力的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以单向碳纤维复合材料(UCFRP)直角自由切削为研究对象,给出了纤维方向角0°~90°范围内的水平和垂直两方向切削力的理论计算方法。基于切削实验观察,发现在小切削厚度下,刀具刃口半径的作用应当考虑到切削力的计算中去。将切削区分为3个变形区分别计算切削力,总的切削力即为此3个变形区切削力之代数和。计算方法中考虑了刀具前角、刀具刃口半径、切削厚度、材料力学性能等多方面实际因素,发现纤维方向角、刀具前角、切削厚度等因素均对切削力的变化有较明显的影响。经计算值与实验数据对比,发现两者间有较好的一致性。 相似文献
738.
中空纤维膜分离性能实验与预测 总被引:3,自引:3,他引:3
利用机载中空纤维膜分离性能测量台架,针对分离性能随引气压力、引气温度、飞行高度等因素的变化规律开展了实验研究;并采用所获得的实验数据作为训练及验证样本,应用人工神经网络预测技术分析了该型膜的性能.研究结果显示:①所建立的数学模型可实现对中空纤维膜分离性能的有效预测;②制氮体积分数与量纲一制氮量成反比,当要求制氮体积分数较高时,其量纲一制氮量下降,制氮效率降低;③在一定制氮体积分数下,制氮量随引气温度、引气压力的增加而增加;制氮效率随引气压力的增加而增加,但随引气温度的增加而减小;④在飞行高度增加的情况下,量纲一制氮量和制氮效率都增加, 而制氮体积分数的影响随飞行高度增加而减小. 相似文献
739.
740.
以我国首次空间交会对接为背景,介绍了交会对接任务轨道计算和预报的新特点。针对TG01("天宫一号"目标飞行器)调相控制期间的中长期轨道预报问题,分析了影响预报精度的多种因素,定量给出了偏航飞行姿态对轨道预报的影响,通过对不同策略预报结果的比较,制定了轨道预报的最优策略;针对SZ08("神舟八号"飞船)远距离导引期间的短弧定轨,采用适应短弧情况下的定轨策略,分别利用3圈、6圈地基统一S频段和中继卫星数据的定轨位置精度优于50m。 相似文献