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431.
分析了造成矩形外罩产品底部不平和靠近底部处尺寸不一致的原因,并从工艺路线、工序零件结构和模具设计方面采取了有效的改进措施. 相似文献
432.
433.
针对发动机后舱在以往生产中所出现的质量问题,运用全面质量管理的PDCA循环法进行分析、改进,取得了良好的效果。 相似文献
434.
435.
采用TC1Mδ1.5钛合金板料试样在常温下进行杯形件拉深成形工艺试验,在确定出该规格板料极限拉深比和极限破坏方式的同时,定量阐述了拉深卸载后出现的杯口凸耳、杯口非圆化及杯口壁厚分布不均等非轴对称畸变现象,并且从钛合金各向异性和回弹方面给出了出现非轴对称现象的原因分析。 相似文献
436.
航空发动机管路件标准化的整体构思 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了标准件合格鉴定的意义、合格鉴定的形式对不同类别标准件的影响,得出了对不同标准件宜划分鉴定类别的结论,并据此对航空发动机用管路件标准化提出了一揽子解决方案。 相似文献
437.
提出了当前电子元器件有寿件可靠性管理与控制中存在的矛盾和问题,认真分析了影响电子元器件有寿件可靠性的因素,提出了自己的想法和措施,对实际工作有一定的指导意义。 相似文献
438.
介绍在半钢性薄壁件壁厚测量中自制的一种测具,用来检测一种不等厚圆锥盘厚度小于5mm,检验结果达到零件所要求的条件。 相似文献
439.
本文通过一系列圆筒件的静态吸能试验研究了复合材料圆筒件静态吸能的特性。表明材料的吸能性能不仅同材料性能关系密切,而且也受材料纤维方式和工艺方法的影响。 相似文献
440.
我厂生产的JHA-1极化继电器外罩、MZJ-100接触器壳体等多项零件,均采用10~#钢板拉深成形。曾由于存在表面晶粒粗大和转角R处的局部缩颈现象,严重影响了产品的外观质量。经理论分析及多次工艺试验,找出了原因,制订了有效的改进措施。 1.原工艺分析 JHA-1外罩的原工艺过程:落料拉深→拉深(Ⅰ)→软化处理→拉深(Ⅱ)→软化处理→拉深(Ⅲ)→车端面…… 表面晶粒粗大均出现在拉深(Ⅱ)和拉深(Ⅲ)之后;晶粒粗大的位置均产生在上工序转角R处和本工序转角与侧壁之间。其它型外罩和壳体件的情况类似,而且JKM-54外罩的底面球形R处还出现了严重缩颈现象。 经对这些部位的材料变形量进行测试和计算(见图1): 相似文献