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901.
一、演变目前世界上民航发动机制造厂生产的新机广泛使用FADEC(全功能或称全权限数字电子控制),而且走的是大体相似的道路,即,先研制有限功能的EEC(发动机电子控制器),辅助液压机械式控制器的工作,成功后发展EEC为全权控制,完全取代原液压机械式控制器的计算功能,这就是今天广泛采用的FADEC系统。例如:普·惠公司装在B767、A310的JT9D-7R4发动机上用的是EEC103(监控型),辅助FCU(JFC68-7燃油控制器),而到了B757的PW2037发动机则发展为EEC104全权控制。后来,B747-400、A300、MD-11的PW4000发动机上… 相似文献
902.
沈笑云 《中国民航学院学报》1990,(4)
本文通过对时分多址直接序列扩频移动通信系统中的扩频调制单元的研究,运用计算机模拟分析技术,对优选扩频码方案进行了论证,并重点讨论了选码过程中的部分相关性问题。最终获得了一组实用性较强的优选码组。 相似文献
903.
904.
介绍了实际应用的某型发动机控制系统仿真方法和参数优化方法。发动机控制系统仿真采用ZFX软件包,参数优化采用USMT。这~研究可作为发动机试验时参考。 相似文献
905.
本文用最优线性二次型性能指标原理设计了电-气位置比例/伺服控制系统的最优状态反馈控制器,采用特殊方法获得了具有希望的主导极点的LQ控制器。实践证明取得了预期的效果。 相似文献
906.
王晓梅 《自动驾驶仪与红外技术》1997,(2):1-5,,19,
本文结合某型近程战术地地导弹控制系统滚动回路的设计,讨论了数字化校正网络的设计及参数拟事问题。 相似文献
907.
本文论述了航空发动机燃油控制系统原理图CAD软件—YCS—CAD的设计原理。在DOS操作系统下,运行AutoCAD支持软件,利用Autolisp语言,完成了YCS—CAD系统的开发,包括用户界面、图标库、原理图CAD。该软件易于维护和功能扩展,运行可靠。 相似文献
908.
909.
910.
以提高现代航空发动机控制系统的可靠性为目的,总结了当今一些较常用的可靠性设计技术在全权限数字式电子控制(FADEC)系统中的运用,并讨论了对FADEC系统机械、电子部件及其软件进行可靠性设计的工作流程。实践证明,正确运用先进的可靠性设计技术对提高航空发动机控制系统的可靠性是大有裨益的。 相似文献