低成本航空公司成本量化分析

2004年民营资本纷纷进入民航业希望能成为新的低成本航空公司,先后有春秋、奥凯和鹰联、华夏等4家得到总局批准筹建。但也有业内人士指出,对于国内的航空公司而言,低成本目前恐怕只能谈前景,而无法谈利润,中国航空公司不可规避的刚性成本所占的比重太大,而可以压缩的弹性成本空间有限,这从根本上决定了“低成本”的难度系数。到底中国航空公司成本可控成分有多少,本文进行了量化分析。     

展翅再高飞 续创新辉煌——记广州飞机维修工程有限公司成立十五周年暨新机库启用

11月26日，GAMECO在其新落成的新白云国际机场的机库内，隆重举行仪式，庆祝公司成立15周年，同时向外界宣布这座气势宏大的机库正式启用。该机库的启用，将为广州建成空运枢纽提供更有力的机务支持。一晃15年过去了，一代代GAMECO人恪守“精益求精，质量第一”的理念，艰苦奋斗，从昔日仅提供航线维护和简单的部件修理成长为一家技术领先、设备先进、能力全面的大型飞机维修企业。合资姻缘20世纪80年代初，民航广州管理局飞机维修厂主要对广州民航的十几架国产和苏制飞机提供航线维护和简单的部件修理。1983年，民航广州管理局先后引…     

维修部门的可靠性管理

自1990年民航总局适航司的厦门会议之后,飞机维修的可靠性管理已正式纳入了所属各航空公司的维修管理之中。维修可靠性管理的概念、定义和术语等在维修系统已基本建立起来,维修单位的可靠性管理也取得了一定的进展。1994年底,总局适航司     

铆钉松动的检查及判断

一、机身硬度钡钉种类1．传统型BACR15CE。D。及MS20470D。－。铆钉B707、727、737、747－100／200飞机机身蒙皮联接主要使用BACR15CED铆钉。它是传统型MS20470D。一。铆钉的李生品，从50年代起，就在各飞机制造厂生产的飞机机身蒙皮上得到了广泛应用。这种铆钉由于应用的历史长，已为大家所熟悉和了解。2．新型抗疲劳BACR15FV。KE。铆钉这是从SO年代开始，应用干B757、767、747——300／400、777飞机．作为机身蒙皮联接的铆钉。这是由BRILES博士研究、发明的，因此也叫做BRILES铆钉。使用BRILES铆钉联接的蒙皮结构，其…     

交互式电子技术手册制作技术综述

介绍了交互式电子技术手册(IETM)的5个等级,并对国外IETM的编辑制作软件、阅读软件、解析器和SGML数据库管理系统等制作工具作了简要介绍。     

抗垂风干扰直接升力控制系统设计

一、引言 在垂风干扰作用下,常规飞机往往不能保持航迹角不变,从而使得航迹变化越来越大,这在很多情况下是不符合飞机飞行要求的。而直接升力控制系统,由于实现了对应状态的解耦,在垂风干扰作用下,则可以基本保持航迹角不变。如果采用抗干扰调节器设计方法设计直接升力控制系统,则可以始终保持航迹角为0,从而保证航迹不变。本文以某型飞机为背景讨论了上述问题。采用离散域直接设计。     

浅析贵阳机场气象雷达几例典型故障

民航贵阳空管中心气象雷达系机场建成时所启用的成都784厂的LLX06CD雷达系统，距今已运行九年了，进入了故障多发期，在今年上半年曾有过几次比较典型的故障出现，对于设备维护人员而言，重要的是要判断出故障点并及时更换备件以恢复工作，笔者针对今年贵阳气象雷达所出现的几例典型故障进行分析，给大家提供一个判断故障点的参考。     

超视距空战机动动作库设计及动作的可视化

在两类常见空战动作库的基础上设计了超视距空战机动动作库,以直接攻击为例对空战机动动作库中的机动动作进行了设计.运用OpenGL图形库,研究了模型的导入、数据驱动、视点漫游和数据读取技术,实现了超视距空战机动动作轨迹的三维显示.提高了动作库的通用性,可以方便直观地学习空战机动动作,为空战仿真模拟训练和提高作战效能奠定基础.     

激光加工在发动机零件修复中的应用

航空发动机钛合金和镍基合金摩擦付的接触磨损是发动机使用和维修中的一大难题。本文提出用激光加工技术修复这类磨损零件，分析比较了激光方法与其他修理方法的优缺点，并详细介绍了采用激光修复方法应注意的一些问题。     

战斗机可靠性研发费用

阐明了可靠性指标的提高虽使研制费用和购置费用增加,但由于高可靠性可以降低战斗机发生故障的概率,使维修工作量和备品备件减少,从而使得战斗机维修费用下降;进而介绍了可靠性研发费用模型和可靠性与维修费间的关系模型,以便定量分析战斗机可靠性增长带来的经济效应.