全文获取类型
收费全文 | 5221篇 |
免费 | 641篇 |
国内免费 | 594篇 |
专业分类
航空 | 3804篇 |
航天技术 | 755篇 |
综合类 | 514篇 |
航天 | 1383篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 183篇 |
2021年 | 217篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 203篇 |
2018年 | 140篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 279篇 |
2011年 | 336篇 |
2010年 | 274篇 |
2009年 | 309篇 |
2008年 | 327篇 |
2007年 | 377篇 |
2006年 | 278篇 |
2005年 | 315篇 |
2004年 | 238篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 189篇 |
2001年 | 243篇 |
2000年 | 132篇 |
1999年 | 98篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 38篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有6456条查询结果,搜索用时 937 毫秒
931.
在金属材料化学分析中,重要且大量的工作是对材料进行各种成份的定量分析,其目的就是要用数据来表明各种成份的含量多少,以此判断材料是否符合各种标准规定和要求,其分析过程和测量结果的评定,也反映了工作的测试水平和工作质量。因此,对测试结果的可信性评价是一项严肃而认真的工作,它一般包括正确记录、正确计算、可疑数据取舍和分析结果的表示四个步骤。 相似文献
932.
高温燃烧过程中,大多数情况下排出的气体内都含有许多有毒的成分,如NO、CO、SO 烟雾微尘、积碳和其它有害成分。这些成分同排放气体一起排向大气后,污染了大气。本文论述了有毒气体的抑制方法。 相似文献
933.
为解决遥测速变参数谱分析中连续、快速提取特征段落的问题,提出了时幅域搜索选段方法,给出了算法和算例,进行了相关的分析和讨论。应用结果表明:该方法可控制能力强,所选取的段落合理,适用于遥测速变参数谱分析中的快速处理。 相似文献
934.
935.
对外经济合作决定因素的实证分析——以湖北省为例 总被引:1,自引:0,他引:1
肖光恩 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(2)
以湖北省为研究样本,分析了1995~2007年湖北对外经济合作的决定因素,实证结果表明:现阶段只有国内生产总值和进出口贸易总额对湖北对外经济合作有统计学意义上的影响,并且国内生产总值增长的速度越快,对外经济合作就会以更快的速度对经济增长的变动作出反应,但与进出口贸易则是一种很弱的替代关系;作为"引进来"的重要力量,外商直接投资却不能对"走出去"的对外经济合作产生统计学意义上的影响,这说明利用"引进来"促进"走出去"战略的实施,至少目前在湖北对外经济合作领域并没有产生作用. 相似文献
936.
937.
938.
自20世纪70年代以来,随着高分辨率差分格式和高计算效率时间推进格式的建立和发展,可压缩流动数值模拟取得了很大进展。并广泛采用时间推进法。但是。对于低速不可压流动,采用时间推进法效果并不太好。目前对低速不可压流动的数值模拟主要有三种途径:(1)基于压力的算法,如著名的SIMPLE算法(压力偶合方程组的半隐式方法); 相似文献
939.
高超声速边界层的转捩及预测 总被引:3,自引:0,他引:3
首先描述了边界层转捩的基本过程及研究内容。在此基础上,指出了高超声速边界层不同于不可压缩边界层的流动不稳定性特性,并介绍了边界层的转捩机理与感受性特征;给出了高超声速三维边界层中预测转捩的常用方法,并着重介绍了多用于工程实际的e N方法以及对e N方法的理性改进,同时列举了在高超声速三维边界层中应用e N方法实现转捩预测的多个实例。最后,分析并总结了高超声速边界层转捩预测所存在的困难及需要解决的问题。 相似文献
940.
有限元法(FEM)适合低频分析,统计能量分析(SEA)方法适合高频分析,而一类较宽频带(中频段)的声振响应问题不适合单独用FEM或SEA方法解决。基于波动耦合的混合FE-SEA方法兼顾了FEM与SEA方法的优点,可预测中频段含一定不确定性的声振系统的稳态响应。本文阐释了混合FE-SEA方法的理论,分别通过典型结构的蒙特卡罗仿真与复杂系统的噪声试验两案例对该方法进行了验证,其中梁-板典型结构能量响应计算值与蒙特卡罗仿真值具有较好的一致性;复杂飞行器系统的振动响应与试验结果较为吻合,舱内噪声声压级(SPL)误差小于3dB,证明了混合FESEA方法的有效性,解决了FEM与SEA方法在中频复杂声振响应中的局限性这一问题。 相似文献