RP-5和RP-3燃油对离心喷嘴雾化特性影响分析

为探究RP-5和RP-3燃油对双油路离心喷嘴雾化性能的影响，开展不同供油压力下两种燃油对双油路离心喷嘴的质量流量特性、雾化锥角、索太尔平均直径（SMD）及油滴速度等性能影响的研究，结果表明：在各供油压力下，RP-5燃油的喷嘴质量流量大于RP-3燃油，主油路质量流量相差约为5%，副油路质量流量相差约为2%;RP-5和RP-3燃油的喷嘴雾化锥角大小基本一致；当副油路供油质量流量小于8 kg/h时，RP-5燃油的SMD大于RP-3燃油，当副油路供油质量流量大于8 kg/h时，RP-5和RP-3燃油的SMD基本一致；主、副油路同时供油时，随着质量流量不断增加，RP-5燃油的SMD大于RP-3燃油且差值不断增大；随着供油压力升高，RP-5燃油的油滴速度要显著高于RP-3燃油，且都呈现出“M”形分布。     

空化对燃油喷嘴雾化的影响

燃油喷嘴内的液体流动在一定条件下会形成空化,进而影响喷嘴的雾化效果。应用高速摄像仪对圆形喷嘴内的空化以及喷口外的雾化进行了实验研究。实验所用喷嘴直径包括0.5mm,1.0mm,1.5mm和2.0mm,其中直径为1.5mm的喷嘴的长径比从2变化到9,实验工质为纯净水。实验发现,喷嘴内空化的形成是动态的,空化长度出现高频低幅脉动。对于喷嘴的收缩类型研究发现,急收型相比渐收型更易形成空化,并有增强雾化的效果。长径比相同的喷嘴,直径越大,达到超空化的喷射压力越大,雾化锥角也越大;直径相同的喷嘴,随长径比的增加,达到超空化的空化数逐渐减小,但射流的喷雾锥角没有明显的变化趋势,均在10°到20°之间。对比破碎模式规律,除了0.5mm的喷嘴外,所有喷嘴达到超空化后均为雾化模式。     

基于滚动轴承滑轨分度的条式摆动夹具设计探讨

根据航空发动机中大直径圆环条式零件多孔或多槽加工的工艺特点，突破传统典型分度装置的设计方案，创新性地设计出用两组滚动轴承进行滑轨分度的新型条式摆动夹具。该夹具结构紧凑轻巧、操作灵活方便、定位压紧可靠、分度精确、工艺性好，大大提高了此类零件的加工质量和生产效率。     

辗压螺纹毛坯直径计算法──分析与对比

概述了目前国内较通用的４种辗压螺纹毛坯直径计算法，即ＪＢ／Ｚ２０３－８３、ＨＢ６５８５－９２，ΓＯＣＴ１９２５６－７３和上海标准件二厂提出的计算法，并在分析对比其特点的基础上，提出了对辗压螺纹毛坯直径国家标准制定工作的建议。     

论巨型工件大直径的电测量

为提高巨型工件大直径测量精度，可将直径的测量转化为弦及弦高的测量，但其刻度是非均匀的，如果采用光电数字式测量，可以改善性能，实现高精度的测量。     

高精度细丝直径测量系统的不确定度

详尽分析了ＶＤＭ—Ｉ型高精度细丝直径测量系统中影响测量不确定度的各种因素，将其分为Ａ类和Ｂ类评定的不确定度分别讨论，最终将其合成，得到该系统的标准不确定度。     

空中交通管制员的眼动行为与疲劳关系

在空中交通管制工作中,管制疲劳程度度量是一项需要长期研究的重要课题。实时测量管制员的疲劳程度,对航空运输系统的安全运行有重要意义。提出以眼动行为特征指标作为反映管制员疲劳程度的依据,利用faceLAB 5.0系统记录了管制员在正常状态和疲劳状态下进行管制模拟实验的眼动数据和绩效数据,分析了管制员的绩效数据与眨眼频率和瞳孔直径两种眼动指标在不同状态下的变化规律。研究发现与正常状态相比,管制员在疲劳状态下的眨眼频率增加,瞳孔直径减小。随着任务时间的增加,被试的绩效变差,眨眼频率增加,瞳孔直径减小,表明被试的工作状态从正常状态转为疲劳状态。统计分析结果说明,眨眼频率和瞳孔直径能够有效地检测管制员的疲劳状态,充分刻画不同工作时段管制员工作状态的变化,为开发实用的疲劳监测系统提供理论基础。     

保荷时间对黑色金属材料布氏硬度试验结果的影响

在GB233．84中，布氏硬度试验规定黑色金属材料的保荷时间为10-15s，然而，在实际的工作中，当布氏硬度值在140～450的范围内，当材料的力学性能指标刚好接近临界值时，用压头直径为10mm的淬火钢球，在3000kg负荷作用下，在10～15s范围内取用何值，直接影响了试验的精度及准确性．探讨了保荷时间对这一试验结果的影响．试验表明，保荷时间对试验结果有一定的影响．     

梅西耶天体观测指南(下)

6月的梅西耶天体 在6月的M天体中除3个是球状星团外，其余14个都是河外星系。 6月中最靠北的M天体是大熊座的旋涡星系M101。它在大熊座之南，视直径为27′，与月亮的视直径差不多，距离太阳1800万光年。     

趣味天文币——双鱼座

库克岛2003年发行黄道十二宫1元硬币一套,此币为纯银(99.99),重9克,直径25毫米,厚度4毫米.