直升机和飞机振动监测的新型系统

振动监测技术和设备具有多种功能。本文将根据其技术难度和对用户的益处对其进行回顾。文章的论述从最便宜的只有“测量和指示”功能的振动监测设备入手到全自动的跟踪和平衡设备，以及监测的实际经验。如何将上述设备扩展成具有人机对话维护能力的设备，目前还处于研究阶段，本文也将对此进行讨论。     

各因素的变化对润滑脂锥入度测定值的影响

本文通过对影响锥入度测定值的诸因素－质量、时间、温度和锥体几何尺寸等改变后，锥人度测定值的变化情况，得出上述参数的变化对锥人度测定值的影响程度，并由此认为在一般入度测定中，以上参数的变化如果在ＧＢ／Ｔ２６９－９１《润滑指和石油脂锥人度测定法》中规定的允许偏差５倍以内，则对测定结果影响不大，从而可适当延长仪器的工作寿命和便于操作条件的控制。     

直升机－舰组合风限图计算方法研究

首先简要叙述了国外风限图的研究概况及国内现状，在分析影响安全起降的各种因素的基础上，建立了风限图模拟计算的数学模型，并针对某直升机－舰组合风限图进行了计算。计算结果表明：所建立的数学模型切合实际，计算过程正确合理，得到的风限图比较真实地反映了直升机－舰配合能力。该方法较国外主要通过试飞得到风限图的方法相比可节省人力、物力和财力，具有安全性，为风限图的研制提供了新的途径。     

谈谈对引进产品中通用基础标准的贯彻

介绍了对引进产品中通用基础标准在南飞公司的贯彻情况。     

关于“规定值”,“最低可接受值”的讨论

“规定值”，“最低可接受值”是美国标上两个重要的可靠性指标，国家军用标准已引进，本文介绍了美国有关文献，资料对这两个值的解释，并说明可靠性指标与统计检验参数Ｑ０，Ｑ１之间的关系，以及假设检验与区间估计之间的关系。     

基于手持设备人机交互应用的架构设计与开发框架

嵌入式手持移动设备如手机、PDA等的应用特性是人机交互频繁，应用程序的运行主要是通过用户的随机输入，并要求程序有实时的反应。基于此，提出一种设计架构用于该类产品的人机交互应用程序的开发；该架构在嵌入式实时内核Nucleus PLUS上实现。这里所讲的人机交互应用程序是指面向该类产品的音量控制、菜单控制、电话控制等基本交互功能。     

中国航天科技集团公司6S管理评价准则

6S管理是质量管理的一项基础工作，是质量文化有形的体现。6S管理的内涵，是通过建设有益于员工心情舒畅、激发员工工作热情的良好工作环境，用规章制度、程序文件表规范生产现场和产品研制生产过程，加强员工自我保护的安全意识。并持之以恒，达到增强员工的自信心、责任感和质量意识，提高工作效率和工作质量，进而提高产品质量、确保安全生产的目的．，航天科技集团公司为深化质量文化建设，进一步全面、深入推进6S管理工作．组织制定了《中国航天科技集目公司6S管理评价准则》与《中国航天科技集团公司6S管理评分标准》，并要求各单位结合科研生产实际，认真、全面、深入地开展6S管理工作。     

直升机贴地飞行时的驾驶员诱发振荡研究

主要阐述直或机贴地飞行时的驾驶员诱发振荡问题，导出了贴地突防和迅速停止动作、地形跟踪时的“海豚”运动和贴地飞行时滑雪运动条件下诱发振荡时操纵位移和稳定裕度的计算公式，计算了Ｚ－８直长机的纵向试验结果，并进行了误差分析。计算结果表明，所研究的方法是可行的，可推广应用于各种直升机的闭环分析和计算。     

反潜直升机投雷动态响应的飞行试验

本文阐述了反潜直升机直接投雷动态响应飞行试验的必要性，简要介绍了投雷动态响应飞行试验几个主要方面的内容，并提出一些建议。它们既适用于同类直升机，也适用于武装直升机武器发动动态响应的飞行试验。