全文获取类型
收费全文 | 4492篇 |
免费 | 176篇 |
国内免费 | 219篇 |
专业分类
航空 | 3283篇 |
航天技术 | 346篇 |
综合类 | 456篇 |
航天 | 802篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 202篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 326篇 |
2011年 | 329篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 236篇 |
2008年 | 324篇 |
2007年 | 207篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 223篇 |
2004年 | 211篇 |
2003年 | 223篇 |
2002年 | 172篇 |
2001年 | 154篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 118篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有4887条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
292.
一种基于参数辨识的微小型无人直升机建模方法 总被引:2,自引:1,他引:1
针对具有高度非线性、复杂动力学特性的微小型无人直升机,提出了一种基于参数辨识的建模方法。该方法结合了机理建模和系统辨识的优点,通过严格的机理推导建立了微小型无人直升机横纵向通道通用的参数化模型,建模过程着重考虑了主旋翼、平衡杆和机身的耦合对飞行动态特性的影响。利用基于偏相干分析法的频域辨识获得某型无人直升机的关键参数,进而确定模型。模型预测数据和飞行试验数据的比较表明,所建模型很好地反映了该型无人直升机在悬停状态下的动态特性,可以在该状态下以此模型进行自主飞行控制器设计。 相似文献
293.
294.
295.
评审是在研制过程决策的关键时刻.全面系统地检查设计输出是否满足设计输入的要求.发现设计中存在的薄弱环节,提出改进措施和建议.加速设计成熟,降低决策风险。航天产品的技术评审一般包括阶段评审、关键点评审和专项评审.评审分类见表2. 相似文献
296.
阐述军工产品做好标准化工作应抓的几个重要环节,并结合军工产品研制实际,对各个环节标准化工作的作用和地位分别作了说明. 相似文献
297.
由于热真空试验中温度测点有限,且关键部位布置困难,不能反映试验过程部件整体和关键部位的温度结果,导致试验有效性和产品安全性难以判断。通过数值仿真技术对试验过程进行模拟,得到所有部件详细温度场,验证试验有效性与产品安全性;发现影响产品温度分布的因素,研究提高产品可靠性措施。通过对某天线热真空试验过程模拟,得到天线详细温度场,并发现产品散热板安装"不紧密"缺陷,是影响天线温度均匀性的"关键点"。 相似文献
298.
299.
针对直升机配平问题,基于CFD/CSD松耦合策略建立了计入旋翼气弹效应的配平分析方法。旋翼桨叶CSD求解器与旋翼CFD求解器以桨叶弹性轴和变距轴线为媒介,通过线性插值方法交换气动载荷和响应数据。CFD模块和CSD模块在时域内推进,旋翼每旋转一圈交互一次数据,以CFD模块计算的气动力来修正配平计算中气弹分析的气动力输入,直到配平量和CFD气动力在迭代过程中不再变化,即得到耦合配平解。以SA349/2“小羚羊”直升机小速度前飞状态为算例,计算表明所提方法收敛迅速、稳定性良好,计算结果与飞行实测值的对比分析验证了方法的有效性,对桨叶气动力曲线及桨涡干扰等现象具有很好的捕捉能力。 相似文献
300.
为研究武装直升机对小口径杀爆(HE)弹的防护策略,建立了某型武装直升机在小口径杀爆弹打击下的易损性模型,计算了典型受攻击方向的武装直升机易损面积,并将武装直升机底面划分为不同区域,计算了各区域的防护效率。计算表明,武装直升机最易损方向为其右后下方,此方向的易损面积为6.97 m2,结合武装直升机的外形特征,得出底面和侧面应当优先防护。对于武装直升机底面,前后燃油箱所在的2个区域的防护效率均达到50%以上,在布置装甲重量有限的条件下可优先防护该区域。另外,在主机身与机尾舱之间增加隔板可阻挡弹丸爆炸后横向飞散的破片,与直接防护武装直升机尾部相比,其防护效率由2.93%提高至11.07%。 相似文献