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91.
介绍了V2500发动机典型的技术问题——HPC3级转叶凸台损伤,分析了HPC3级凸台损伤的产生原因,从运营人的实际使用数据出发,归纳了HPC3级转叶凸台损伤与发动机使用时间的关系,在此基础上对厂家推荐的检查方案进行优化改进,提出了科学的起始检查时间和随使用时间逐渐缩短的检查间隔,可为运营人在同类型发动机的维修策略制订上提供参考。 相似文献
92.
为确定航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)闪电防护部件检查间隔,以限时派遣分析方法为基础,分别在2种典型FADEC构型的马尔可夫模型中引入闪电防护部件失效状态。通过对模型稳态解的计算推导,形成推力控制丧失概率与闪电防护部件检查间隔的函数。以某型发动机FADEC失效数据为例,呈现了闪电防护部件检查间隔分析过程。结果表明:若闪电防护部件失效率足够低,2种构型的闪电防护部件失效对推力控制丧失概率的贡献均不超过2%,不需要单独制定闪电防护部件的检查计划,防护功能的检查可与被保护单元的修理合并;若闪电防护部件失效率高于被保护单元失效率的1/10,闪电防护部件失效对推力控制丧失概率的贡献可能超过20%,则有必要对闪电防护部件制定专门的检查计划。 相似文献
93.
针对赛斯纳172R飞机重大故障着陆跳跃(重着陆)后的损伤检查及修复进行系统研究,通过受力分析找出易受损伤的结构件,总结了系统的检查及修复方案,以便全面高效地排除该类故障。 相似文献
94.
95.
黄玉明 《中国空间科学技术》1992,12(4):6
在总结己有定性导航工作的基础上,系统地讨论了定性定位的两种方法——顺序区域和有向区域定位,以及各自的性质和相互关系,并给出了实验结果。 相似文献
96.
97.
阐述QJ 977A《非金属材料复验规定》和QJ 1386A《金属材料复验规定》的主要精神和实施要点,介绍三江集团公司对这两项标准实施及实施情况检查的主要做法。 相似文献
98.
11月24日下午,民航总局空管局苏兰根局长在中南空管局张建书记等领导陪同下,前往广州区域管制中心了解RVSM实施运行情况。实施RVSM是空管一体化后的第一件大事,苏局长对广州区域管制中心及整个中南地区管制部门为RVSM顺利实施作出的贡献表示感谢,同时对下一步的运行进行了现场指导,要求各级管理人员思想上一定不能放松,要根据运行过程中发现的问题进行深入研究,制定相应的改进措施和制度,确保RVSM正常运行,发挥应有的作用。 相似文献
99.
100.
12月15—17日,2005年度民航直属系统财务决算布置会在南昌召开。总局直属单位、各地区管理局和空管局财务人员共87人参加,会议总结了上一年度财务决算工作,通报了民航财务整顿情况,布置了本年度民航直属系统决算工作和2006年财务监督检查工作。总局规财司潘亿新副司长到会并讲话。 相似文献