PW400010级防涡管卡槽孔探工装开发

主要阐述PW4000发动机HPC10级防涡管卡槽孔探工装的设计思路和开发过程,介绍了开发成果的实际应用效果,并对开发过程中的经验进行了总结。     

520天“火星之旅”

2011年11月4日,俄罗斯生物医学问题研究所内,"火星500"模拟飞船的舱门缓缓开启,6名身穿蓝色舱内服的实验者鱼贯而出,在"王跃!王跃!"的欢呼中,一名小个子的中国人狡黠地眨了眨眼睛,向人们挥手微笑。至此,王跃和来自其他国家的5名同伴结束了520天与世隔绝的模拟"火星之旅","踏上地球"。520天的旅程,6名志愿者积累了大量研究数据,对密闭     

飞机喷涂的四道工序

飞机喷涂是一项技术难度很高的工作,它有一个复杂的过程,若有半点儿差错都会影响最后的整体效果在飞机进入喷涂机库后,整个喷涂会经过四道工序:首先是前期准备,飞机各项测试完成后,先进行封纸保护工作。玻璃、舱门、天线、起落架等敏感部位会被封贴保护起来。然后对机身外表、大翼、发动机和尾翼的老旧漆层进行打磨,并进行损伤和缺陷检查;第二道工序是机身清洗和底色喷漆。如果飞机没有凹坑、划痕、重要性结构损伤,去除旧漆后,就进行彻底的清洗和除尘,     

制造符合性检查中产品验收软件检查要点研究

从型号合格审定阶段制造符合性检查的一般要求出发,结合相关的行业通用标准和质量控制系统要求,对型号合格审定阶段制造符合性检查中产品验收软件的检查进行研究,提出了针对产品验收软件检查的主要关注要点,为对运用产品验收软件的民用航空产品及其零部件开展制造符合性检查提供参考.     

基于Fluent的APU进气导向叶片故障分析与研究

针对APS3200型辅助动力装置进气导向叶片的风蚀故障现象,利用CATIA软件建立进气导向叶片简化模型,结合其实际工作状态以及材料特性,对其进行流场分析(CFD)计算,确定进气导向叶片风蚀产生的根本原因及发展特性,为零件的检查重点和零件的可靠性分析提供指导.     

目视间隔和目视进近模式应用效率提升研究

当前,我国民航运输业保持平稳增长,在飞行流量日益增加,空域环境无法扩容的情况下,实施目视间隔和目视进近是充分利用天气条件,由管制员和航空器驾驶员共同决策的安全运行方式,是增加机场运行容量、提高航空运行效率的有效方式。通过对国内外目视运行的概念、规章、现状进行对比分析,对运行效率的提升情况和国外实施目视运行经验进行了深入研究,结合我国实施目视运行的有关情况,提出运行建议措施。     

直升机动部件的疲劳损伤与可靠性分析

针对直升机动部件的载荷特点和疲劳损伤型式,在确定某型直升机旋翼检查周期时, 以Weihull型S-N曲线公式为基础,结合Miner线性累积损伤法则计算安全使用寿命,依据概率断裂力学理论建立具有角裂纹型初始缺陷结构的损伤容限分析模型,由此可获得保证一定可靠度的使用寿命和检查周期,对此型直升机旋翼动部件寿命评定与监控有重要的工程应用价值。     

双转子涡轮喷气发动机“台架点”的检查与计算

双转子涡轮喷气发动机在定型试飞和外场使用中，需经常检查或调整“台架点”。目的是使发动机的ｎ２和ｔ３有一个良好的匹配。即保证发动机既具有较好的高度、速度特性，又能安全、可靠、稳定地工作。本文介绍了双转子发动机外场台架点的检查与调整方法。可供工程技术人员和外场维护工作参考。     

关于飞机结构使用寿命的可靠性符合性判据与符合性检查

飞机结构使用寿命必须满足规定的可靠性指标要求，提供了适用于军用飞机机体结构的使用寿命可靠性符合性判据和符合性检查要求与方法，只要能有效地控制制造过程中所形成的结构细节原始疲劳质量，例如铆接和螺接紧固孔保持其ai值小于0.125mm孔边角裂纹；并能实现经济寿命超过使用寿命，在使用寿命期内不会出现功能性损伤；就能保证出厂飞机机体结构拥有使用寿命必然是：能满足基本可靠性指标要求，并能有效地防止和避免灾难性疲劳破坏发生的可靠性使用寿命。     

TC阶段软件的制造符合性检查

一、概述在TC阶段,软件的制造符合性检查的主要目的是判定申请人的软件产品是否满足经局方批准的型号设计(软件设计)。作为型号设计一部分的软件,判断其是否符合适航标准的要求,主要是依赖于局方工程人员在整个软件生命周期中的审查。在颁发设计批准之前,需要局方制造检查代表对软件的制造过程进行审查和记录,即