离子电推进非预期电击穿的工程防护技术研究

离子电推进的非预期电击穿现象具有普遍性和复杂性,结合实例对非预期电击穿的现象和分类、击穿事件的一般处理方法、工程隐患等基本问题以及实践二十卫星上LIPS-300离子电推进在轨工作初期的击穿情况进行了简要介绍,对基于推力器及其工作环境、电推进系统及其航天工程的非预期电击穿控制与防护技术进行了全面系统的讨论,通过对推力器栅...     

波音787维修进展

波音公司最初预期波音787"梦想飞机"与波音767-300ER等同一座级的飞机相比,维修成本节省15%.2005年,波音787可节省维修成本的预期提高到20%.到2006年,波音787可节省的维修成本的预期猛增为30%.这正是航空公司所期望的结果,这也是波音787订单不断涌入的原因之一.     

上市公司违规后的声誉恢复——基于年度盈余报告及时性的经验证据

公司违规后是否有动机恢复声誉以及市场对公司改善声誉的行为有怎样的反应?为回答这些问题,本文以2002 ～2004年被监管部门正式处罚的违规上市公司为样本,将其违规前后盈余报告及时性的变化作为考察对象.研究发现,相对于配对样本公司,违规公司在被查处之前,其年度报告及时性明显较差;而在被查处之后的三个年度里,违规公司年度报告的及时性有了更大程度的提高.通过回归分析发现,盈余报告及时性提高的公司,其平均累计超额收益与未预期报告时滞显著负相关.这些结果说明公司在违规以后,通过盈余报告及时性的提高向市场传递改善公司声誉的信号,而这一信号对恢复投资者的信心是有效的.     

航天股为何遭爆炒

<正>2014岁尾至2015年初,中国股市迎来一波不小的牛市。虽然与2006至2007年的大牛市无法相比,但对于被套牢好几年的股民们来说,也算是一个不大不小的安慰。春节前后,股市进入调整期,但依然有一些板块的股票表现不俗,包括航天军工板块在内。资深股民都知道,买股票或者选择业绩好的,或者选择有题材的。中国股市创设20多年来,上市公司只想圈钱不思回报,内幕交易层出不穷,造成大多数股民不做长线投资只做短线投机,以至于股市一直牛短熊长,投机性很强,有"股民绞肉机"的"美誉"。做短线,     

信息动态

全球各大航空公司似乎在几个月前就做好应对燃油成本上升的准备,并预测燃油成本在2011年会随着原油价格的上涨而不断增加。目前,利比亚和其他一些原油输出国都存在不同程度的危机．原油价格已经处于两年来的最高点。     

不安抗辩权与预期违约之比较

《合同法》在第68条和第69条规定了不安抗辩权制度．在第108条规定了明示预期违约。但《合同法》对英美法系的预期违约制度和大陆法系的不安抗辩权制度融合的不够彻底。使预期违约和不安抗辩权在适用上产生了混乱。提出了通过对两大法系相关制度的比较来完善我国合同立法的思路。     

汇率升值预期加速刺激航空股创出年内新高

进入10月．国际原油价格基本维持在56-60美元一线．国际能源机构（IEA）调低了2006-2007年全球原油消费需求增速．预测2006-2007年仅分别增长1．2％和1．7％．同时欧佩克于10月19日宣布减产120万桶原油以维持原油价格．10月整体油价维持相对稳定状态。美国股市在油价下跌和良好经济数据支持下．主要股指维持近期涨势并创出2000年以来历史新高．公布的三季度GDP大幅下滑到1．6％被市场认为是暂时性经济放缓．预期在油价下跌和升息周期结束的刺激下．美国经济最困难时期已过．投资者对美国未来经济的良好预期成为推动美国主要股指创出历史新高的主要动力。道琼斯工业指数收于12108．43．上涨2．03％．纳斯达克指数收于2389．72．上涨3．21％。     

为什么厦航能持续27年保持盈利

厦门航空有限公司是全国第一家地方航空公司，在安全管理方面表现突出。作为全国第一家建立SMS安全运行管理体系、同时也是全国唯一一家获得IOSA运行安全审计杰出贡献奖的航空公司，厦航曾多次受到民航局表彰，并是唯一一家连续3次获得全国民航安全“金鹰杯”、“金雁杯”的航空公司。在安全之外，厦航的财务表现同样颇为业界称道，它是国内唯一、国际上也少有的连续27年盈利的航空公司。     

房地产市场销售量影响因素的实证分析——以上海市为例

通过建立多元线性回归模型找出房地产市场销售量的变化规律.用上海市的相关数据进行了实证分析,发现对房地产市场销售量影响较大的因素主要是房贷利率、国民经济状况和政策利好程度;房价预期主要取决于政策利好程度;房地产市场价格指数、真实需求与居民实际收入水平对销售量的影响力相对较小.以上这些因素都不是单独作用的,而是交互式体现其影响力.无论是宏观调控还是投资、消费决策,都要将其综合考虑.     

中航集团至2015年将拥有700架飞机

中国航空集团公司总经理王昌顺日前表示，到2015年，中航集团将拥有700架飞机，资产总规模、盈利能力和销售收入要全部进入全球同行业前五名，成为世界排名前列的大型网络型航空公司。