排序方式: 共有25条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
大型机场运营管理模式转型探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国机场业发展迅速,截至2006年,已经有8个机场的年旅客吞吐量超过了1000万人次,其中首都机场超过4850万,上海两个机场也超过4600万,白云机场也达到2600多万。面对如此规模,原有的运营管理模式越发 相似文献
13.
14.
最近,广东省一个名叫人和镇的地方,越来越多地出现在各种报章杂志上,成为人们关注的目标。因为在这里,一座采用了许多国际先进技术、目前国内最现代化的大型国际机场——新白云国际机场已经矗立在人们眼前,并且即将正式投入运营,接替现在的广州白云机场担当华南航空枢纽的角色。白云机场迁建工程指挥部的一位负责人曾谦虚地说过,广州新白云机场的建设是“站在巨人的肩膀上”,因为它是目前国内最新建成的大型机场,所以可以吸取其他机场更多的经验,有机会采用最先进的技术、设备和工艺,因此把新白云机场建设得比现有国内机场更好,是建设者理所… 相似文献
15.
16.
4月3日,广州市花都区人民政府和深圳航空有限责任公司签署协议.深航成为广州新白云机场的第二家基地航空公司。 相似文献
17.
2008年年初,一场突如其来的冰雪灾害天气,使原本就十分紧张的民航春运变得更加复杂艰难。仅春节前14天,白云机场延误、取消航班多达4502班次,因旅客人为原因造成航班延误的就有近150个,情绪激动的旅客把航空护卫分公司推到这场春运保卫战的风口浪尖。 相似文献
18.
9月27日,中南空管局运行管理中心邀请驻穗各航空公司召开了管制与签派代理业务交流座谈会。运行中心陈升雄主任出席并主持会议,中心各部门负责人均出席了会议。应邀此次座谈会的主要是全国开通广州航线的国内各大航空公司的代表,其中包括:南航、国航、东航、海航(同时代表了扬子江、金鹿航空公司)、深航、厦门、上海、四川、山东、邮政、东星等11家航空公司和白云机场现场指挥中心,空管局空管处许蓉到会指导。 相似文献
19.
敖淑珍 《中国民航飞行学院学报》2002,13(2):29-32
用常规地面和高空资料考察了发生在白云机场 1990~ 1999年十次初雷天气过程的时空分布、天气形势、物理量分布、环流结构等。从中发现 :白云机场的初雷多发生在 2、3月份的下半夜到早晨 (17Z~ 0 1Z) ,且都是外地生成后再移过来影响白云机场的 ;静止锋低槽、南支槽、切变线、低空急流是产生初雷的主要天气系统。能量分布方面绝大部分初雷天气有逆温层存在 ,逆温层多出现在近地面到 85 0hPa之间。对这十次初雷天气的合成分析表明 :在对流层上部 (30 0hPa以上 )是一个中尺度反气旋式辐散环流 ,在对流层下部 (以 70 0hPa为中心 )是一个气旋式辐合环流 ,这种环流结构是与MCS的热力结构 (对流层中高层的暖心和近地面的冷堆 )相一致的 相似文献
20.
广州新白云国际机场于2004年8月5日正式搬迁并投入运营,至今已安全运营1年有余。白云机场迁建工程飞行区道面面积达200多万平方米。基层设计采用r整体性、水稳性、强度和刚度都很好的水泥稳定碎石层。其总厚度36cm,没计水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度为4MPa。分上下两层施工,铺筑面积共253万平方米。由于在水泥稳定碎石基层与砼面层之间未设置找平层,因此为保证道面砼面层厚度,对基层的高程、 相似文献