全文获取类型
收费全文 | 3489篇 |
免费 | 538篇 |
国内免费 | 583篇 |
专业分类
航空 | 3149篇 |
航天技术 | 491篇 |
综合类 | 406篇 |
航天 | 564篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 123篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 157篇 |
2016年 | 136篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 168篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 224篇 |
2010年 | 203篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 172篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有4610条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
某型发动机附件机匣中心传动从动锥齿轮断裂故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了某型发动机附件机匣中心传动从动锥齿轮断裂故障,通过对断口的金相检查,及齿轮的动态性能分析和台架动应力测量。对齿轮断裂进行了理论分析和试验研究,确认该齿轮破坏属于振动疲劳破坏,据此提出了改进措施。 相似文献
222.
讨论了减速器机匣安装边疲劳寿命分析的方法。提出了一种安装边载荷计算方法。采用半解析有限元法计算安装边的应力 ,然后采用局部应力应变法计算疲劳寿命。给出了两个算例 ,采用本文方法对一机匣试验件安装边的应力及疲劳寿命进行了计算并与试验结果进行了比较和分析。 相似文献
223.
为验证某飞机发动机承力框及接头的疲劳强度是否满足设计寿命要求,针对发动机的工作特点,编制了发动机地面试车-飞续飞载荷谱,并在飞机上进行了试验验证,从而保证了考核部位受载的真实性及试验结果的可靠性。本文对试验情况作了简要介绍,并对试验结果进行了综合分析。 相似文献
224.
高可靠度的蠕变持久方程是高温机械设备设计和寿命评估的重要依据, 但是, 根据现行方法得出的蠕变持久可靠性方程无法满足预定的置信度和可靠度的要求, 导致其预测的蠕变持久强度和使用寿命过大, 使高温机械在实际使用中偏于危险。本文发现并纠正了现行方法中的错误, 建立了一种新的蠕变持久可靠性方程, 根据该方程可以准确地预测高置信度和高可靠度的蠕变持久强度和使用寿命。 相似文献
225.
226.
讨论了轮盘寿命试验评估中基于威布尔分布和对数正态分布的寿命分散系数法。提出两种多危险部位轮盘寿命试验评估的改进分散系数估计法,并以某轮盘概率寿命评估为例说明了改进方法的应用。 相似文献
227.
以导管用不锈钢1Cr18Ni9Ti板材为研究对象,对其在悬臂约束、一阶固有频率下的振动特性进行了研究。给出了1Cr18Ni9Ti板材的S-N曲线,材料的振动疲劳极限为218MPa。裂纹源位于试样表面,断口有疲劳纹存在,是典型的疲劳破坏。 相似文献
228.
侯军芳%白鸿柏%李冬伟%王尤颜%陶帅 《宇航材料工艺》2007,37(2):77-80
以高低温等太空极端环境中的减振需求为背景,对设计制作的固支圆盘型金属橡胶试件进行了高低温环境疲劳特性试验研究,并根据刚度衰退特性提出了金属橡胶构件的疲劳失效判据。研究结果表明:金属橡胶材料的疲劳破坏形式主要是金属丝的断裂破碎和磨损,宏观上表现为试件动态刚度的不断衰减,且在相同振幅下,金属橡胶试件的刚度衰减速度随环境温度的降低而加快,随温度的升高而减缓。在整个疲劳试验过程中,试件损耗因子变化幅度较小,阻尼性能相对比较稳定。 相似文献
229.
在飞机维修中可能会因为施工不当,在增压机身蒙皮上留下一些划痕线,这个问题正在引起飞机制造商和维修公司的重视。根据蒙皮划痕线的性质和受力特点,采用ANSYS软件计算了划痕缺口的最大应力,并用局部应力应变法估算了循环载荷下构件的疲劳寿命,系统分析了不同程度的划痕线对机身增压蒙皮结构完整性的影响,并得到了一些有意义的结论。 相似文献
230.