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为研究飞机机身7050铝合金孔构件挤压强化后的疲劳增益,采用数值模拟与试验研究相结合的方法,对孔构件的挤压强化过程、疲劳加载过程、疲劳裂纹萌生和裂纹扩展过程进行研究。通过数值模拟探究了孔构件在不同状态下危险截面的应力分布和对应的疲劳行为,分析了残余应力场对疲劳性能的影响,探讨了残余应力与疲劳裂纹萌生和裂纹扩展的内在联系,建立了孔构件挤压强化疲劳寿命数值预测模型。结果表明:孔挤压强化引入的残余压应力可以减小孔构件在受载时孔壁最大拉应力,改变疲劳裂纹的萌生位置,抑制疲劳裂纹萌生和裂纹扩展,提高7050铝合金孔构件疲劳寿命近2倍,疲劳寿命数值预测模型误差在12%以内。 相似文献
103.
通过开展2024-T62和7804-T74两种铝合金板材单腐蚀坑形成及扩展试验,获得了铝合金腐蚀损伤的一般规律及2024-T62铝合金腐蚀损伤特征量对时间的定量关系;同时研究了蚀坑初始裂纹当量化技术,基于断裂力学方法预测了含蚀坑损伤试样的疲劳寿命,与试验结果进行分析对比,显示预测和试验结果很好吻合,验证了蚀坑当量化技术... 相似文献
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105.
研究了随机载荷条件下元件断裂可靠性计算的方法,给出了一般和特殊条件下元件断裂可靠性的计算方法,并采用Monte Carlo法模拟裂纹在随机载荷作用下的随机扩展.通过对模拟计算结果的统计分析得出任意给定时刻疲劳裂纹尺寸的分布,以及临界裂纹尺寸的分布,并提出用修改了的裂纹长度模型计算裂纹在随机扩展中的瞬时可靠度和过程可靠度. 相似文献
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董成利;范姜波;陆麒羽;石多奇;郭广平 《航空材料学报》2025,(2):102-109
针对FGH96合金带孔平板在600℃下开展疲劳实验研究,采用黏塑性本构模型计算FGH96合金带孔平板的应力和非弹性应变分布情况,结合扫描电子显微镜(SEM)对疲劳断口的微观形貌观察分析疲劳失效机理。基于SEM观测结果和FGH96合金带孔平板的几何特征,定义临界疲劳损伤参数和应力集中因子,并对连续损伤力学(CDM)模型进行修正。研究结果表明,相较于传统的疲劳寿命预测方法,考虑临界疲劳损伤和应力集中因子的改进CDM模型对FGH96合金带孔平板的疲劳寿命具有更高的预测精度,预测结果均位于实验结果的±2倍分散带以内。 相似文献
107.
为了合理量化疲劳裂纹扩展过程中时间维度的不确定性的动态变化特征,从小时间尺度(即宏观上相对较小的时间单位)出发,介绍了不确定理论中的不确定微分方程来刻画不确定性的动态变化特征。具体地,在不确定理论的框架下,针对考虑裂纹闭合和高载迟滞效应的裂纹扩展过程,考虑时间维度的不确定性的动态变化特征以及物理属性、外界载荷和裂纹阈值的不确定性的静态特征并分别进行量化描述,进而给出小时间尺度下基于不确定微分方程的疲劳裂纹扩展模型;以裂纹长度为性能参数,构建出裕量方程,并推导出确信可靠度函数,完成疲劳可靠性建模。通过开展疲劳裂纹扩展实验,对建立的模型进行应用,给出了确信可靠度评估结果和裂纹扩展预测结果。此外,通过模型的讨论分析,表明了小时间尺度下进行疲劳裂纹扩展建模以及对不确定性进行细致分类和科学量化的重要意义。 相似文献
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