全文获取类型
收费全文 | 3098篇 |
免费 | 346篇 |
国内免费 | 406篇 |
专业分类
航空 | 2613篇 |
航天技术 | 229篇 |
综合类 | 382篇 |
航天 | 626篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 92篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 112篇 |
1993年 | 79篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有3850条查询结果,搜索用时 62 毫秒
91.
按飞机腐蚀情况、防腐蚀原则、防排水和通风、合理的结构设计、制造过程和使用维护中的腐蚀控制与修复等项内容,对飞机结构腐蚀防护和控制进行了分析研究,保证飞机在寿命期内飞行安全。 相似文献
92.
93.
孔繁霁 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(3):45-52
本文介绍了孔的挤胀销棒应力压印工艺,进行了压印之后孔周围的残余应力和压印前后孔的疲劳寿命计算,并通过计算结果说明了挤胀销棒应力压印对结构疲劳寿命的影响。 相似文献
94.
鸟撞飞机是航空界中一个带普遍性的问题。世界鸟撞资料中心(ICAO),每年收到4000至5000份鸟撞报告,大约平均每6次就有一次造成飞机损伤,平均一次鸟撞的经济损失约1.5万美元。由于鸟撞对飞行安全威胁大,代价高,已经引起世界各国军、民航的高度重视。本文根据飞行经历,提出对鸟撞飞机的预防及空中的处置动作和几点建议供参考。 相似文献
95.
通过对LC9高强度铝合金过时效工艺试验,并与LC9CS状态作性能对比,证实该材料具有良好的耐应力腐蚀及抗裂纹扩展性能,从而确认LC9CGS3铝合金在飞机上推广使用的可行性。 相似文献
96.
97.
直升机抗坠毁座椅用智能气囊缓冲器初步研究 总被引:4,自引:0,他引:4
抗坠毁座椅是提高直升机安全性的重要措施。本文首次研究了应用于直升机抗坠毁座椅的智能气囊缓冲器,论述了智能气囊缓冲器在直升机上应用的可行性。智能气囊采用了智能材料与结构新概念设计.可提高缓冲器的性能。与其它缓冲器比较,智能气囊能主动控制冲击过载,可使坠撞事故中乘员受到的冲击过载更为平缓,提高缓冲保护的有效性。初步实验结果证实智能气囊缓冲器的原理是正确的。 相似文献
98.
杨胜群%孟庆武%耿林%吴林%陈彦宾 《宇航材料工艺》2007,37(3):58-60
为了提高钛合金的表面耐磨性,利用氧乙炔热喷涂枪,在TC4合金表面上制备出镍包石墨涂层。采用MXP-2000型销盘式摩擦磨损实验机,进行钛合金及其镍包石墨涂层的干摩擦磨损实验,并利用扫描电镜对磨损表面进行观察和分析。实验结果发现,镍包石墨涂层的摩擦系数只有钛合金的一半左右,前者磨损量为后者的1/6,说明镍包石墨涂层可以大大提高钛合金的表面耐磨性能。TC4合金的磨损机制以黏着磨损为主,喷涂层的磨损机制以磨粒磨损为主,喷涂层中的石墨润滑相是其耐磨性高的主要原因。 相似文献
99.
对在外场多次发生断裂故障的某发动机低压压气机2级转子叶片进行分析,提出了对该级叶片改型加厚的设计方案。通过对改型后压气机气动性能及叶片自振频率和应力变化等进行计算,并对叶片进行疲劳试验,掌握了叶片改型后应力下降和寿命增长的规律,提高了叶片的疲劳寿命和抗损伤能力,可降低叶片断裂故障率。 相似文献
100.
实验研究了直接时效DA4169合金550℃、650℃下的疲劳裂纹扩展行为,并进行了带上峰值保持时间的试验。结果表明:连续循环的da/dN值基本上与普通4169的相当,但在650℃下略优;650℃带上峰值保时15s的da/dN值比连续循环的大大加速。 相似文献