中国民航计量工作研究

通过对国外民航计量工作现状介绍和国内民航计量工作现状分析，指出中国民航应建立民航计量中心来解决目前国内民航计量工作中存在的问题，使民航计量工作逐步实现规范化、标准化和程序化，与国际接轨。同时，重点论述了建立民航计量中心的必要性和可行性，并就民航计量中心的目标、工作模式及任务等进行了探讨。     

国防军工计量工作中确保量值准确应注意的方面

计量工作应确保将量值准确可靠地传递到产品要求的测量上,但部分国防军工单位在产品检测过程中存在一些问题,本文分析问题成因,在如何确保量值准确可靠方面提出一些解决措施。     

浅析建立新型航空发动机测试计量保障体系

概要地介绍了武器装备研制对测试计量保障体系的需求，提出了以型号计量师系统为平台，以系统工程管理的方法，构建、完善新型航空发动机测试计量保障体系以及体系的主要任务与要求。文章可供其它型号研制测试计量保障工作人员参考。     

计量测试管理系统网站设计

分析了计量测试管理系统信息化的必要性,并对其需求进行了分析;介绍了利用ASP提供的内建对象与VBScript语言进行计量测试管理系统网站设计的方法.     

北京无线电计量测试研究所组织召开2007年京区计量座谈会

2007年1月16日，北京无线电计量测试研究所在北京组织召开2007年京区计量用户座谈会。来自军队系统、航天、航空、船舶、兵器等十大军工集团、信息产业部及各公司等70多家单位共近120名代表应邀参加了座谈会。     

航空计量信息管理系统ORACLE6应用软件的升级

简要叙述了航空计量信息管理系统ＯＲＡＣＬＥ６应用软件向ＯＲＡＣＬＥ７升级的过程中遇到的一些问题和解决办法，以及升级后的效果。     

ISO10012标准宣贯中的几个问题

简述了现行企业计量管理工作在宣贯ＩＳＯ１００１２标准中，遇到的主要问题及处理方法 。     

燃油调节器计量活门自抗扰控制

为了消除某型燃油调节器计量活门控制系统受燃油油压扰动以及元件老化等因素的影响而导致计量活门位置控制所 受干扰，根据燃油调节器计量活门控制系统工作原理，采用机理建模的方法建立动力学方程；采用自抗扰控制方法对计量活门位 置进行控制，将燃油扰动等引起的非线性项集成为总扰动，设计线性扩张状态观测器进行实时观测并主动补偿；使用Matlab/Simu? link工具搭建仿真模型进行分析，将所提出的控制器与PI控制器进行比较。结果表明：在跟踪5 mm平滑输入，一定燃油阶跃扰动 情况下，自抗扰控制和PI控制的最大绝对误差分别为3.76459×10 -4 和8.20315×10 -3 ，均方差分别为1.78593×10 -6 和5.12835×10 -5 。 在跟踪正弦函数输入，一定燃油正弦扰动情况下，自抗扰控制和PI控制的最大绝对误差分别为2.62611×10 -3 和9.03823×10 -3 ，均方 差分别是5.71403×10 -4 和7.77306×10 -3 。所设计的控制器能有效估计并补偿扰动，比PI控制器具有更强的抗燃油扰动能力，鲁棒 性更强，提高了计量活门位置控制精度。可为后续的抗扰动控制算法改进和后续试验研究提供思路及理论指导。     

数字存储示波器计量标准建立中的几个问题

叙述了数字存储示波器计量标准建立中的几个问题，包括校准系统的构成、校准项目、校准方法、校准设备的选择，以及影响有关指标校准不确定度的几个因素。