全文获取类型
收费全文 | 720篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 21篇 |
专业分类
航空 | 424篇 |
航天技术 | 66篇 |
综合类 | 81篇 |
航天 | 227篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
排序方式: 共有798条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
对幂律过程(PLP)数据等效折合成齐次Poisson过程(HPP)数据提出了三种方法,经比较后选择了工程上可应用的方法。 相似文献
163.
164.
165.
166.
本文综述了一个面向现代航空电子应用的通信系统。重点介绍了该系统的体系结构、通信协议、总线拓扑结构、通信控制规程及MUX-BUS通信模块的实现方法。 相似文献
167.
本文论述飞机内部辐射电磁场通过电缆线感应耦合形成对电子设备干扰的机理,分析了这种干扰模式既有辐射又有传导的复合特点,并应用孔缝衍射、场对激励、含分布源传输线和网络分析等理论与方法,逐层剖析描述了预测数学模型,最后给出了应用计算机编制的预测程序的结构。 相似文献
168.
用失重法、电化学测量法研究了一些稀土元素离子对LC9合金在3.5%NaCl溶液中腐蚀行为的影响,并将CeCl3的缓蚀性与同等浓度的8108复合缓蚀剂、0.3%K2Cr2O7水溶液进行了比较,根据失重实验的失重量计算腐蚀率和缓蚀率,同时也根据试片表面状态、色泽、破损面大小评估试片的耐蚀性、通过动电位扫描法测极化曲线,恒电位法测诱导期的方法来确定孔蚀电位Eb、保护电位Ep及其它参数。结果表明,CeCl3是LC9合金在含Cl-水溶液中的良好缓蚀剂,其缓蚀作用优于其它两种缓蚀剂。Ce3+离子改善了LC9合金的表面膜,抑制了氧还原反应,减弱了对腐蚀的敏感性。CeCl3是阴极型和沉淀模型缓蚀剂。 相似文献
169.
针对低周疲劳载荷下发动机涡轮盘早期短裂纹扩展行为,提出适用于工程结构的耦合晶体塑性(CP)理论和扩展有限元方法(XFEM)的多晶短裂纹模拟方法。该方法采用晶体内总累积分解切应变作为裂纹扩展判据并使裂纹沿最活跃滑移系对应的滑移平面传播。框架采用子模型技术/分区域网格细化以及宏-介观本构结合的方法解决真实工程结构和微观模型尺度不匹配的问题,在可接受的计算代价下预测了涡轮盘危险截面处的短裂纹扩展路径及速率。结果表明该结构内早期裂纹生长路径及速率受到晶体取向的影响而出现较大分散性,同时验证了基于CP-XFEM的框架在预测工程结构短裂纹扩展寿命及分散性上的可行性。 相似文献
170.
基于典型飞行任务,在F-119发动机方案的循环参数基础上,对采用冷却冷却空气(CCA)技术的航空发动机性能开展研究,分析CCA技术对发动机总体性能及涡轮叶片温度的影响规律,评估采用CCA技术的涡扇发动机对其所装配飞机的飞行性能的影响。结果表明:针对仅预冷高压涡轮动叶冷却气方案,当保持冷却空气流量不变时,采用CCA技术可将涡轮冷气温度降低16.98%~41.21%,使得高压涡轮动叶表面最高温度降低8.89%~16.80%;当保持叶片表面最高温度不变时,采用CCA技术可减少高压涡轮动叶48.61%的冷却用气,且发动机的推力和耗油率等总体性能基本不变;针对同时预冷高压涡轮导叶和动叶冷却气方案,通过调整循环参数,在保持冷却空气流量和叶片温度不变的前提下,可使涡轮前最高温度提高6.91%,从而提高典型飞行状态下的航发推进性能,进而有效提升所配装飞机的起飞载质量、最大爬升率、最大马赫数、使用升限及航程等飞行性能。 相似文献