高功率热电池用二硫化钴制备及性能测试

对高温硫化法制备的CoS2的组成、形貌和热稳定性进行了表征，并对其作为正极材料在高功率热电池中的应用进行了测试与研究。热稳定性测试结果表明：CoS2有较高的热稳定性，在温度700℃下保持1h仅分解15．6％；高功率热电池应用研究中发现，电池的稳态比功率可达1690W／kg，脉冲比功率高于4700W／kg。     

电池充电系统的分析与设计

提供了一些充电系统的必要信息及其背景材料，重点对通过的化学电池进行充电的普遍要求进行了分析，主要包括系统级的权衡比较和固化软件的设计要点，要作为有关设计人员对充电器进一步开发的基础。     

卫星用氢镍蓄电池组

文中论述了卫星用５０安时大容量氢镍电池，在改进极组设计和单体结构设计基础上，又按空间应用要求进行了电池组设计。其中克服了电池组结构设计，热设计和电设计等技术难关，完成了８只单体的电池组研制。该电池组比能量达３８ｗｈ／ｋｇ，并初步通过力学环境试验和充放电循环寿命试验，为氢镍电池组在空间应用奠定了基础。５０安时大容量氢镍电池组的预研填补了国内空白。     

合同能源管理在航站楼照明改造中的应用

机场是航空运输发展的重要基础设施,作为各地的交通门户,在地方社会、经济发展中的作用越发得到重视。在机场的工程建设和运行管理过程中,节约能源始终是一个重要主题。航站楼是机场能耗大户,据统计,大型机场航站楼能耗平均占机场总能耗的60%。如何降低航站楼能耗,已成为民航机场节能的关键。     

基于分区簇头选择簇间多跳的路由协议

针对LEACH协议在能耗方面存在的不足,提出了一种分区簇头选择和簇间多跳的新协议。该协议分区域进行簇头选举、考虑了节点剩余能量、簇间采用多跳的方式传输数据。仿真结果表明,与LEACH协议相比,新协议有效的均衡了节点能耗,提高了能量利用率,延长了网络寿命。     

基于滑模控制的末端能量管理方法

简要介绍了末端能量管理的研究情况,然后对末端能量管理段进行轨迹规划。在轨迹规划的基础上,设计基于滑模变结构控制的制导律,对轨迹进行跟踪,对能量进行管理。仿真结果表明,滑模变结构控制在末端能量管理制导中合理、有效,具有很强的鲁棒性。     

火星探测器勇气号成功"生存"1000天

火星探测器勇气号于2004年1月3日在火星南半球的古谢夫陨石坑着陆,预定的科学考察使命为90天,实际上考察时间大大延长。火星上沙尘暴和尘卷风并没有预计的严重,探测器的除尘功能有效发挥,使得探测器太阳能帆板的寿命大大延长,能量吸收非常良好,为科学考察提供了至关重要的充足电源。     

大型UPS系统设计中电池容量与后备时间的计算

通过对电池工作原理和相关特性的分析，提出大型UPS系统设计、采购中电池后备时间和容量的计算方法。     

美国发明及时反映锂电池内部温度异常的传感器

据中国科技部网站2012年2月8日报道，美国约翰·霍普金斯大学应用物理实验室（APL）的研究人员发现，在锂电池将要发生问题时，电池的两极之间会出现一个微小的交变电流。基于这一发现，他们研发出一种内置式传感器，当它捕捉到异常电流时，立即触发电池控制系统采取正确的措施，及时避免电池过热导致事故发生。APL已为这项技术申请了全球专利。     

液体火箭发动机阻尼机架减振特性研究

对具有橡胶——惯性结构的火箭发动机机架简化模型中动态载荷传播特性进行了研究。机架内动态载荷在依次通过橡胶-惯性结构粘贴位置时，携带的部分动能传递到橡胶材料内，导致机架内应力幅值显著低于能量交换前的应力。通过分析橡胶材料内外表面的速度，发现速度差引起了橡胶阻尼材料沿轴向发生剪切加载和卸载过程，并导致机架传递到橡胶材料的动态能量发生剪切变形的过程中被耗散吸收；此外，机架内动态载荷大小与机架内质点速度的变化量有关，机架内质点动能减小及运动速度降低是引起机架动态载荷幅值降低的根本原因。