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901.
林素华 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(4):40-42
批量生产中,用常用的三座标测量仪检测螺纹孔系位置度具有工期长,费用高,劳动强度大的缺点,因此,我们设计了一个综合检验用的孔系位置度测具,经使用证明:该量具能够保证产品质量,减轻员工的劳动强度,使用操作方便快捷.对测量安全和测量过程作了介绍. 相似文献
902.
本文根据机场跑道巡查发现B737-NG飞机发动机反推阻流门支撑组件掉落的情况,就机场对该问题的处理办法、B737-NG飞机发动机反推阻流门支撑组件存在的问题及其原因、可能带来的安全隐患和维修处理措施进行了分析研究,希望引起各航空公司的重视,对保证飞行安全起到积极的作用。 相似文献
903.
军事反恐、远洋或偏远地区等区域由于条件受控或受限,无法快速自建基准站网框架,因此难以获取高精度的全球绝对位置基准。基于此,提出了利用广播星历中获取的开普勒轨道参数和钟差参数,联合伪距和载波观测值,对单站多天观测文件和导航文件进行静态序贯最小二乘解算,使其定位精度收敛,进而为该区域提供一个低成本的绝对位置基准。多天连续试验结果表明:1)在静态环境下,BDS广播星历单天解的平面和高程定位精度分别为30.0cm和20.0cm,若延长观测时长至7天左右,可获得收敛解,其平面和高程方向平均精度分别达到9.5cm和14.3cm;2)用超快速星历代替广播星历,则BDS单天解平面和高程精度分别为24.3cm和37.3cm,与广播星历结果相差不大;3)对比BDS和GPS定位结果发现,BDS与GPS定位精度结果基本相当,GPS/BDS组合可显著提升定位精度和稳定性。 相似文献
904.
湍流度和雷诺数对附面层转捩位置的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对于层流翼型模型,当湍流度小于,当湍流度小于0.1%时,附面层转捩点位置没有明显影响,但其大于0.1% 后则影响明显;而对NACA0024对称翼型西式春表面附面层转捩点位置不受湍流度的影响。 相似文献
905.
机场机坪管线加油系统,因其加油速度快、不受加油量限制、使用便捷等特点,在大型机场得到越来越广泛的应用。其工作原理是:机坪地下管网中的燃油在泵房油泵压力的作用下,通过机坪地井阀进入管线加油车的地井PCV接头、进油胶管、过滤/分离器、流量表、加油胶管、稳压接头、飞机加油口,将洁净的燃油安全、足量地加注到飞机油箱中。加油地井的位置设计合理,可以充分发挥管线加油系统的优势;反之,不但不能满足多机型飞机的加油需要,甚至形同虚设,不能对飞机实施加油作业,造成不可挽回的损失。 相似文献
906.
907.
选取合适的动力电池模型用于混合动力汽车控制策略设计和性能仿真.比较分析了基于等效电路的电压-内阻模型和PNGV动态模型,提出了基于测试数据的特性场模型.以功率型NiMH动力电池组为例,进行了模型参数的辨识.仿真结果与实验结果对比表明:特性场模型和PNGV动态模型具有相近的精度,但PNGV动态模型的精度与模型参数的辨识结果密切相关,电压-内阻模型简单适用于稳态仿真. 相似文献
908.
基于路径跟踪原理求解6-SPS并联机构位置正解 总被引:6,自引:0,他引:6
以6-SPS并联机构为例,基于路径跟踪原理,提出一种求解并联机构位置正解的预估-校正法.该方法通过求解并联机构位姿方程的微分初值问题,经过路径跟踪,可求出指定杆长动平台的正确位姿,并可求出从初值到待求值的中间结果.仿真结果表明,该方法具有计算速度快,收敛范围大,计算结果可靠的特点. 相似文献
909.
任意方位面对面倾斜度误差的测量与评定 总被引:1,自引:0,他引:1
用三坐标测量机对空间任意方被测零件进行测量,并建立了面对面倾斜度误差最小条件评定的数学模型,运用有效集法快速,简便地求得最优解。把面对面平行度误差和面对面生趣误差作为面对面倾斜度误差的特殊情况考虑,只需令数学模型 被测平面与基准平面的理论正确夹角等0°或者90°。便可用来评定面对面平行度误差和垂直度误差,为坐标测量机上实现最小条件法评定面对面位置误差提供了一个有效方法。 相似文献
910.
昆明空管中心西山雷达站的雷神一次雷达于1999年世博会前安装,由于雷达站所处的特殊位置,安装至今由于雷击等原因引起了多次故障,经过笔者的研究和雷达站其他同志的商讨,对一次雷达的维护维修积累了一些实际经验。下面将谈谈故障现象的分析,故障的排除及在维修过程中的思路、方法和实际经验。 相似文献