全文获取类型
收费全文 | 710篇 |
免费 | 53篇 |
国内免费 | 54篇 |
专业分类
航空 | 489篇 |
航天技术 | 90篇 |
综合类 | 120篇 |
航天 | 118篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有817条查询结果,搜索用时 718 毫秒
191.
研究了两端弹性转动约束跨中受集中力作用梁的弯曲特性,给出了弯矩和挠度计算公式,分析了转动约束刚度对弯曲特性的影响。梁的弯曲特性不仅与转动约束刚度有关,而且还与梁的长度及弯曲刚度有关。当转动约束刚度参数小于0.01时,可近似按刚性转动约束计算;当转动约束刚度参数大于12时,可近似按自由转动约束计算。 相似文献
192.
本文介绍F-15ACTIVE(Advanced Control Technology for Integrated Vehicles)试验机及其飞行试验技术,并给出喷管包线扩展和喷管性能试验的地面和飞行试验结果。 相似文献
193.
王珍 《长沙航空职业技术学院学报》2010,10(3):62-64
针对航空、航天领域的半实物仿真关键设备-三轴仿真转台,重点从结构形式、电机选择、控制方式和控制算法等方面对其设计方法进行研究并提出相应的设计建议,对三轴仿真转台系统设计者具有一定的参考价值。 相似文献
194.
195.
以凌阳16位单片机SPCE061A为控制核心,通过所需运动轨迹曲线的参数方程建立运动控制模型,按照算法对两组驱动步进电机进行控制,实现了悬挂画笔在给定的范围内的定点运动、任意曲线运动以及圆心可任意设定的圆周运动等功能,不仅完成了要求发挥的部分功能,同时还增加了语音播放功能。 相似文献
196.
MF型音圈电机驱动的微进给机构伺服方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用高频响、长行程MF(质量-阻尼)型音圈电机驱动的微进给机构,建立了非圆数控车削系统,分析了MF型音圈电机的数学模型,研究了该类电机的伺服控制方法。提出基于P-D控制的双闭环控制器,增强了系统的抗干扰能力,并采用幅相调整前馈控制及前馈误差补偿技术达到了高精度跟踪的要求。实验结果表明:该方法能够满足非圆数控车削系统高频响、高精度和强鲁棒性的要求。 相似文献
197.
本文以电机控制系统设计为例,把脉宽调制系统中脉宽延迟后的输出控制信号傅氏级数分解为直流分量、交流分量,直流分量主要影响控制器的设计,交流分量主要影响脉宽调制频率的选择,分析脉宽延迟对控制系统的影响,如何消除不利的影响,包括如何选取调制脉宽频率,如何改进控制器。 相似文献
198.
张旭坡%李勇%肖军%邓智泉 《宇航材料工艺》2006,36(4):33-37
针对某型号磁悬浮永磁电机转子磁环胶接强度不能满足工作要求的问题,提出采用M46J/L1000复合材料缠绕加强环的保护设计方案,根据工艺实验结果,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对该结构进行应力和形变分析,并确定了合适的成形工艺参数,完成了转子加强环试验件的制作。结果表明:M46J/L1000复合材料体系满足材料组分要求,缠绕复合材料加强环结构满足磁悬浮电机转子在72000r/min高速转动时强度和变形要求。 相似文献
199.
高功率密度电机研制的关键技术及其在风洞实验中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合飞机模型带动力以及螺旋桨风洞实验技术要求,同时根据西北工业大学翼型研究中心在研制高功率密度电机过程中的经验,探讨并解决了在电机设计和应用过程中的一系列关键技术问题:电机尺寸小、高功率密度、高效冷却装置、高品质供电电源以及能量回馈问题等。 相似文献
200.