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681.
682.
2008年6月,应欧洲民航装备组织(EUROCAE)第77工作组(WG- 77)邀请,经民航局批准,笔者参加了在德国科隆举办的WG-77第4次会议,并赴法国民航事故调查局记录器实验室进行了考察。现将有关情况及感受介绍如下,供有关单位、部门参考。 相似文献
683.
航空发动机动力传输航空科技重点实验室(以下简称实验室)于1999年由中国航空工业总公司批准成立,是中国航空发动机厂所中唯一成建制的重点实验室。 相似文献
684.
685.
686.
随着科技全球化的发展,人类步入了大科学时代。一流的科研人员、大量的经费投入、高精尖的研究条件、系统化的设计和大规模的调度,都对新时期科学研究活动提出了更高的要求,大科学时代的必然产物——国家实验室应运而生。 相似文献
687.
688.
复杂装备研制项目的风险源识别 总被引:1,自引:1,他引:0
大型复杂装备研制项目高风险与参研单位多的特点使得研制过程中风险传导时有发生。针对风险传导要素风险源的识别问题,提出了一种基于关联规则(AR)与决策实验室分析法(DEMATEL)的风险源识别方法。该方法从数据挖掘的角度,先求解出风险类型与风险因素的关联规则,再求解出风险源之间的影响程度,最后通过DEMATEL得到各风险源相关参数。并且对某参研单位数据库中某阶段的数据用此方法完成了风险源的识别,识别结果显示了各风险类型对应的风险源以及易导致研制项目发生风险传导的风险源。 相似文献
689.
690.
5月9日.中国航天科工集团公司与哈尔滨工业大学共同签署战略合作协议.并联合成立“快速响应飞行器”等5个技术实验室。这标志着航天科工与哈工大的合作正在向更深、更广的领域拓展。航天科工和哈工大将以新型企校合作模式为契机.在发挥双方优势的基础上.携手提高自主创新能力, 相似文献