首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4454篇
  免费   1236篇
  国内免费   356篇
航空   4102篇
航天技术   490篇
综合类   350篇
航天   1104篇
  2024年   57篇
  2023年   170篇
  2022年   190篇
  2021年   248篇
  2020年   196篇
  2019年   218篇
  2018年   132篇
  2017年   187篇
  2016年   214篇
  2015年   189篇
  2014年   223篇
  2013年   221篇
  2012年   274篇
  2011年   252篇
  2010年   243篇
  2009年   198篇
  2008年   274篇
  2007年   268篇
  2006年   218篇
  2005年   277篇
  2004年   215篇
  2003年   183篇
  2002年   162篇
  2001年   156篇
  2000年   113篇
  1999年   109篇
  1998年   120篇
  1997年   82篇
  1996年   95篇
  1995年   75篇
  1994年   63篇
  1993年   72篇
  1992年   59篇
  1991年   69篇
  1990年   58篇
  1989年   67篇
  1988年   36篇
  1987年   36篇
  1986年   13篇
  1985年   5篇
  1984年   3篇
  1983年   2篇
  1982年   2篇
  1981年   2篇
排序方式: 共有6046条查询结果,搜索用时 46 毫秒
841.
张宜  夏祥兴  李宜敏 《推进技术》1988,9(5):47-51,79
本文从推进剂侵蚀燃烧机理分析出发,综合片型装药发动机中止燃烧试验与相应的燃烧室内流场N-S方程组STMPLE方法数值分析的特点,导出一种由燃面上k~2/ε和p参数表述推行剂侵蚀特性的新方法,并成功地应用于4B丁羟复合药侵蚀特性的研究中.  相似文献   
842.
843.
从粒子加速器到粒子束武器 国庆50周年大典上,几十辆彩车穿行在游行队伍中,绚丽夺目,异彩纷呈。其中最引人注目的是一辆展示我国高新技术成果的彩车。这辆彩车前面醒目的位置上安放着一座代表高能物理成就的粒子加速器模型。国庆节后这辆彩车被一位新疆企业家以最高价购得以作长久的纪念。 粒子加速器是根据物理学原理制造的专门用于加速电子、质子、离子等带电粒子的特殊装置。带电粒子进入加速器后就会在强大的电场力的作用下被加速到所需要的速度。  相似文献   
844.
马援  彭健 《国际航空》2010,(5):53-54
为改善产品的环保性能并降低噪声和振动,欧直已经启动了一系列以“蓝色”命名的技术创新项目。以欧直技术创新为主要议题,  相似文献   
845.
美国航空航天局(NASA)认为,新的推进系统一机体一体化布局设计在改善飞机性能方面的潜力十分巨大。因此,在未来N+3代民用运输机计划中,NAsA投入了数十亿美元以寻求新的方案。在研发过程中,飞机和发动机制造商打破了以往单打独斗的工作模式,共同发展推进效率更高的推进系统一机体一体化布局,独特的边界层吸入(BLC)技术便是其中的一个亮点。  相似文献   
846.
概述ECSS标准的总体情况及标准体系框架,简要介绍已发布的ECSS空间工程标准分支下的控制工程系列标准及其各项标准和手册的内容。  相似文献   
847.
在软件健康管理系统中,需要对相关被测构件的性能进行在线检测,从而确定构件的健康状态。针对被测构件的性能衰退检测问题,在AR(p)模型基础上,结合时间序列滚动式算法的准确性,提出了一种具有自适性策略的ASWRTS算法,用于对被测构件革新异常类性能数据的在线检测,提高检测的准确度,并基于该算法设计了构件性能异常数据的在线检测过程。实验结果表明,该算法将检测精度提高了50%左右,能够有效在线检测构件的性能衰退,说明了该算法的正确性和有效性。  相似文献   
848.
849.
从20世纪90年代起,纳米技术得到迅速发展,它已成为新世纪信息时代的核心。发展纳米技术是国防科技与武器装备保持长远、持续发展以及实现跨越式发展的一次新的机遇。纳米技术在导弹武器系统上的应用有着广阔的前景。  相似文献   
850.
本文讨论了与液体冲压、固体通道增压和固体冲压发动机有关的理论能量特性、性能和实际问题。证明了在这些发动机中,尤其是在限制体积的系统中,用硼比用碳氢化合物作燃料将获得显著的理论能量增益。可是,由于硼的燃烧性能差、点燃温度高(1900K),因此要获得高的燃烧效率就须给燃烧系统施加许多特殊的限制。含硼量高的固体燃料和推进剂呈现不规则燃烧,引起推力波动,而且硼粒子的凝聚物由于在燃烧室内停留时间不够充分,可能出现不完全燃烧。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号