中国航天电子技术研究院揭牌成立

2月23日，北京大观园酒店呈现出一派热闹非凡的景象。随着主席台上多位领导共同启动按钮，写有“中国航天电子技术研究院”的金黄色牌匾，披着红色绸缎呈现到众人面前。这意味着以中国航天时代电子公司有关资源为基础组建的航天电子专业大型科研生产联合体正式挂牌成立。     

军用航空电子自动测试系统的发展

本文详细介绍了军用航空电子自动测试设备(ATE)的各个发展阶段,分析了第四代ATE的技术难点,并对我国军用ATE的发展做了展望。     

航空公司电子商务资金管理平台的搭建

<正>面对21世纪的知识经济和信息时代,电子商务正在以其超常规模的巨大力量改变着传统的贸易方式。航空业的电子商务发展迅猛,B2B、B2C、B2G等销售平台以及支付宝、微信、百度钱包等支付方式相继推出,电子商务无疑成为未来航空业发展及利润增长的关键动力。依托电子商务的销售模式打破时空界限,改变传统客票销售形态,有效降低了航空公司运营成本,提高了企业竞争力。随着这场技术革命势不可挡的蔓延,电子商务资金管理工作的重要性迅速成为各大航空公司管理层关注的焦点和难点。     

民用飞机高升力系统先进技术及发展

分析了现有飞机高升力系统技术的发展现状、存在的技术问题或技术瓶颈，对新一代典型飞机高升力系统采用的先进技术进行了研究。结合绿色航空理念、利用TRIZ(Theory of Inventive Problem Solving)动态性进化创新理论对未来或下一代民用飞机高升力系统先进技术的发展趋势进行了推演和预测，着重从飞机层级、系统层级、关键部件技术和材料等不同维度开展分析研究工作。获得了未来或下一代民用飞机高升力系统先进技术的发展方向和趋势，所得结论可为后续民用飞机高升力系统先进技术应用提供支持和参考。     

《航空材料学报》投稿须知

一、征稿范围本刊仅刊登国内外未公开发表过的具有应用前景的航空航天材料的综述和研究论文。来稿应具有创新性、观点明确、逻辑清晰、数据可靠、文字精炼流畅。二、投稿约定及说明(1)上传电子稿件应为WORD(*.doc)文档,最大不超过10M,大于10M的文档无法上传,请务必压缩。(2)本刊不收取审稿费,但对刊登的稿件收取发表费,在录用通知中通知作者交付发表费的具体信息。论文发表后,支付一定数量的稿酬(包括提供给各检索机构的稿酬),并赠送当期学报。     

详细初步设计阶段使用与维修保障同步设计方法研究

从工程应用角度基于IPT工作模式,建立详细初步设计阶段以电子样机、虚拟仿真技术等为手段,同步开展使用与维修保障设计分析的流程和方法。以某型飞机舵机A为实例,对建立的方法进行应用,实践表明,建立的方法适用、有效、符合工程实际。该方法的建立,将对详细初步设计阶段一级IPT成员同步开展使用与维修保障设计、分析工作提供有力的技术支撑,对提高军用飞机使用与维修保障设计水平具有重要意义。     

Analytical solutions of cracks emanating from an elliptical hole under shear

Based on the complex variable method, the analytical solutions of stress functions and stress intensity factors（SIFs） are provided for the plane problem of two collinear edge cracks emanating from an elliptical hole in an infinite plate under shear. The stress distribution along the horizontal axis is given in graphical forms, which conforms to Saint-Venant＇s principle. The influences of crack length and ellipse shape on the stress intensity factors are evaluated. Comparing the analytical solutions with finite element method（FEM） results shows good coincidence. These numerical examples show that the present solutions are accurate.     

因P30问题引起遄达1000发动机空中停车可能性的分析

P30管路在巡航阶段结冰后会产生错误信号,因此飞机可能在巡航或下降阶段出现发动机空中停车,本文对此可能性的原因进行了分析。     

基于运行成本优化的FADEC系统TLD分析

为了降低飞机限时派遣（TLD）的运行成本，提出了全权限数字式电子控制（FADEC）系统TLD分析的运行成本优化方 法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型，推导了该模型各状态稳态频度公式，从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间 隔的函数关系，并以此作为运行成本优化的目标函数；推导了发动机控制系统平均安全性水平表达式，建立了平均安全性水平对 派遣时间间隔的约束。针对FADEC系统建立了3种不同的形式的系统单位时间运行成本函数模型，并提出了相应的派遣间隔决 策建议。结果表明：应用基于成本优化的FADEC系统TLD分析方法进行带故障派遣决策，能够在满足安全性要求的情况下，降低 飞机运行成本。